我們不僅從煤焦油中得到了多種高附加值精細(xì)化學(xué)品，還用煤焦油分離得到的精制瀝青拉制出了長達(dá)萬米的長絲碳纖維。中國礦業(yè)大學(xué)魏賢勇教授領(lǐng)銜的科研團(tuán)隊在煤焦油高效利用技術(shù)...

近年來，先進(jìn)復(fù)合材料在現(xiàn)代飛機(jī)上的用量不斷擴(kuò)大，已經(jīng)成為鋁、鋼、鈦之外的第4大航空結(jié)構(gòu)材料。復(fù)合材料在A380中用量達(dá)總重量的25%，在B787中更是達(dá)到了50%，在A350XWB結(jié)構(gòu)上的用量...

鉤-環(huán)鎖扣加速了碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維和混雜織物的鋪層，同時提高了復(fù)合材料的力學(xué)性能。 一種新的技術(shù)為三維預(yù)成型件的手工鋪層方式提供了自動化操作的機(jī)遇。 今天，用...

據(jù)CompositesWorld報道，復(fù)合材料專家Nathan Armstrong，原Motive Industries的創(chuàng)始人和總裁，一直在領(lǐng)導(dǎo)一個合作開發(fā)的3D打印技術(shù)項目，該技術(shù)可用連續(xù)增強(qiáng)型纖維材料生產(chǎn)復(fù)合材料零部件。 N...

據(jù)日經(jīng)BP社報道，東京RD公司（總部：東京）在人與車科技展2012（2012年5月23～25日于太平洋橫濱國際會展中心舉行）上，展出了CFRP（碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料）車身結(jié)構(gòu)部件的設(shè)計輔...

碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料（CFRP）是在碳纖維上層疊多層浸漬了環(huán)氧樹脂的片材（預(yù)浸材），然后加熱加壓制成的。因此在切削時容易出現(xiàn)的問題是預(yù)浸材之間和纖維之間出現(xiàn)分層和劈...

西門子與合作伙伴正在開發(fā)多種從復(fù)合材料中回收碳纖維的方法。這些輕質(zhì)材料主要由兩種成分組成：碳纖維織物和聚合物機(jī)體材料，主要應(yīng)用于飛機(jī)制造等領(lǐng)域。由于這種材料具有高...

膠接修理作為修理復(fù)合材料損傷的一種主要手段，可分為貼補(bǔ)修理和挖補(bǔ)修理。挖補(bǔ)修理因其修理后強(qiáng)度高，能夠保持原有結(jié)構(gòu)氣動外形等優(yōu)點，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)的修理中被廣泛應(yīng)用。 復(fù)合...

生產(chǎn)線上的飛機(jī)零部件，通過埋藏在其中的射頻識別芯片（Radio Frequency Identification Chip (RFID)）向工作人員報告自身所處的位置，上一步驟和下一流程的操作人員信息。信息的傳遞快速、...

隨著先進(jìn)復(fù)合材料及其加工技術(shù)的快速發(fā)展，在通用飛機(jī)制造領(lǐng)域，新型飛機(jī)開始越來越多的使用先進(jìn)復(fù)合材料。復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件憑借著良好的耐疲勞性能、減振性能、耐濕熱性能，以...

由于復(fù)合材料的脆性、彈性和強(qiáng)度等性能參數(shù)的各向異性的特性，使得其無論是靜載分析還是疲勞分析均比金屬材料的分析復(fù)雜；層合板的層間特性和疲勞分析中材料性能的退化，更是...

摘要： 文章從艇身smc熱壓模具設(shè)計基礎(chǔ)、艇身smc成型工藝關(guān)鍵技術(shù)等方面對于某高速摩托艇艇身smc壓縮模具設(shè)計與制造進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。 1 艇身smc壓縮模具設(shè)計與制造 1.1 艇身壓縮模...

汽車行業(yè)真的要改變傳統(tǒng)的設(shè)計理念，加速推進(jìn)碳纖維黑車身的應(yīng)用嗎？Vicki P. McConnell通過本文介紹了一些為汽車開發(fā)的新型碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）產(chǎn)品，并向復(fù)合材料供應(yīng)商提出了疑...

川崎重工業(yè)開發(fā)出了臺車車架的主構(gòu)造材料采用碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料（CFRP）的新一代鐵道車輛用臺車efWING。據(jù)稱，車架采用CFRP的鐵道車輛用臺車尚屬世界首例。 此次開發(fā)的臺車...

荷蘭通力電梯公司研制出超級堅固的碳纖維繩索，被稱之為超級繩索，能夠讓建造1英里(約合1.6公里)高的摩天樓的夢想成為現(xiàn)實。這種碳纖維繩索的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼索，堅固程度卻與鋼...

據(jù)中國國際復(fù)材展組委會報道，碳纖維在風(fēng)能行業(yè)的作為已有目共睹。用其生產(chǎn)出的風(fēng)機(jī)葉片更薄、更長、更輕、更強(qiáng)，因而擁有更大的掃風(fēng)面積和更多的能量輸出。然而，碳纖維的使...

機(jī)器鳥的體重只有9.7克，翼幅是34.3厘米 空中翱翔時的雄姿，看上去非常逼真 美國阿伯丁試驗場的機(jī)械工程師約翰戈爾德斯與馬里蘭大學(xué)的研究人員合作，打造了一只機(jī)器鳥，看上去與...

東麗在人與車科技展2013（日本橫濱國際會議中心，5月22-24日）上展出了戴姆勒公司梅賽德斯奔馳品牌SL級車采用的CFRP（碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料）部件。 東麗與戴姆勒于2011年6月在德...

LAMIsport X-Treme：單層材料，融合4層功能 德國LAMILUX公司作為專業(yè)的纖維增強(qiáng)材料生產(chǎn)商，以新開發(fā)的纖維增強(qiáng)產(chǎn)品為滑雪板等運動板的產(chǎn)品性能和生產(chǎn)制造工藝帶來了革命性變化。LAMI...