芬蘭研制超堅(jiān)固碳纖維繩索：摩天樓可增高一倍

荷蘭通力電梯公司研制出超級(jí)堅(jiān)固的碳纖維繩索，被稱(chēng)之為“超級(jí)繩索”，能夠讓建造1英里(約合1.6公里)高的摩天樓的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。這種碳纖維繩索的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼索，堅(jiān)固程度卻與鋼索不相上下，讓提高電梯井的高度成為一種可能。


照片展示了迪拜的哈利法塔，高2716英尺(約合828米)，是世界上最高的建筑。


　　照片展示了美國(guó)的帝國(guó)大廈，1931年竣工，高1250英尺(約合381米)。隨著超堅(jiān)固碳纖維繩索的問(wèn)世，未來(lái)摩天樓的高度將進(jìn)一步提高。


　　通力公司研制的超級(jí)繩索能夠取代當(dāng)前的鋼索。這種碳纖維繩索的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼索，讓進(jìn)一步提高電梯井的高度成為一種可能。

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此外，這種繩索的能耗也遠(yuǎn)低于鋼索。



　　電梯技術(shù)的進(jìn)步能夠讓世界各地的地平線發(fā)生根本性變化。目前，全球在建的高度650英尺(約合200米)以上的摩天樓接近600座。如果采用超堅(jiān)固的碳纖維繩索，摩天樓還會(huì)繼續(xù)長(zhǎng)個(gè)兒。



　　1853年，紐約世界貿(mào)易博覽會(huì)，伊萊沙-奧的斯憑借自己設(shè)計(jì)的升降梯成為關(guān)注焦點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，他下令砍斷繩索，但升降梯并沒(méi)有因此墜落地面，而是在自動(dòng)制動(dòng)裝置的作用下止步

　　新浪科技訊 北京時(shí)間6月20日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，芬蘭通力電梯公司研制出超級(jí)堅(jiān)固的碳纖維繩索，被稱(chēng)之為“超級(jí)繩索”，可取代當(dāng)前使用的鋼索，讓摩天樓的電梯發(fā)生革命性變化。這是一項(xiàng)具有革命性的技術(shù)突破，被譽(yù)為“摩天樓工程學(xué)領(lǐng)域的圣杯”，能夠讓世界上的摩天樓再長(zhǎng)高一倍。 本文來(lái)自123

　　超級(jí)繩索能夠讓電梯的上升高度超過(guò)1公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)前世界上最高的摩天樓——2716英尺(約合828)米的迪拜哈利法塔。通過(guò)提高摩天樓的高度，這種超堅(jiān)固繩索能夠改造世界各地的地平線，提供更多生活空間，緩解地球不堪重負(fù)的人口壓力。

　　通力電梯公司研制的超堅(jiān)固碳纖維繩索引起了建筑師安東尼-伍德的濃厚興趣。這位高層建筑和城市居住地委員會(huì)負(fù)責(zé)人表示：“這是一項(xiàng)堪稱(chēng)‘圣杯’的技術(shù)突破，突破了建造高層建筑的限制因素。具體地說(shuō)，就是突破了電梯的高度極限。當(dāng)前的電梯采用鋼索，在達(dá)到一定高度后便無(wú)法承受。毫不夸張地說(shuō)，這是一項(xiàng)具有革命性的技術(shù)突破，不僅進(jìn)一步提高了高度，同時(shí)也提高了能耗和材料效率。超級(jí)繩索讓我感到興奮的不僅僅是它的高度，它的效率也是如此。”

　　很多建筑師都?jí)粝胫O(shè)計(jì)巨型摩天樓，但由于升降電梯的鋼索高度存在極限，他們的雄心備受打擊。通力公司的超級(jí)繩索的堅(jiān)固度據(jù)說(shuō)與鋼索不相上下，同時(shí)重量更輕。隨著建筑的高度不斷提高，需要使用更多鋼索升降電梯，以提高安全性。在一個(gè)1640英尺(約合500米)的電梯井內(nèi)，升降電梯所需的電量中有多達(dá)四分之三被繩索消耗。1640英尺也是當(dāng)前的電梯井高度極限，如果希望突破這一極限，必須降低繩索的重量。 本文來(lái)自123

　　通力公司表示他們研制的超級(jí)繩索能夠讓電梯繩索的重量減少90%左右。在一個(gè)1312英尺(約合400米)的電梯井內(nèi)，鋼索的重量接近19公噸。通力公司產(chǎn)品與技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人約翰尼斯-德喬格表示如果使用碳纖維繩索，重量不到10公噸。鋼索的重量和彎曲極限意味著電梯運(yùn)營(yíng)所需的電量隨著高度的提高呈現(xiàn)出指數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。在6月初于倫敦舉行的高層建筑會(huì)議上，通力公司表示碳纖維繩索能夠大幅降低能耗。

　　以一座安裝10部電梯的建筑為例，2099英尺(約合640米)的鋼索重量達(dá)到186.5公噸，運(yùn)營(yíng)電梯的能耗將達(dá)到1180兆瓦小時(shí)。相比之下，同等條件下的超級(jí)繩索重量?jī)H為11.7公噸，耗能只有1.05兆瓦小時(shí)。德喬格指出超級(jí)繩索由4個(gè)碳纖維帶構(gòu)成，外面包裹著定制的環(huán)氧基樹(shù)脂涂層，用以提高摩擦力和減少滑動(dòng)。

　　超級(jí)繩索在通力公司位于一座地下1090英尺(約合333米)的礦井實(shí)驗(yàn)室研發(fā)，在設(shè)計(jì)上具有很強(qiáng)的抗磨損和抗腐蝕能力，降低維護(hù)成本和減少維修時(shí)間。通力公司首席執(zhí)行官馬蒂-阿拉胡塔指出：“我們正處在大變革的邊緣。能夠研發(fā)出這一富有革新性的技術(shù)，我們都感到非常驕傲。我們相信這種繩索將給全球電梯業(yè)和世界各地的摩天樓帶來(lái)革命性變化。超級(jí)繩索擁有傳統(tǒng)鋼索無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)毋庸置疑。”

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　　建筑業(yè)評(píng)論員湯姆-迪克霍夫表示：“建筑既是一門(mén)科學(xué)，也是一門(mén)藝術(shù)。每一次的技術(shù)進(jìn)步都會(huì)讓建筑業(yè)取得巨大飛躍。這一次的技術(shù)進(jìn)步令人興奮，我已經(jīng)迫不及待地希望建筑業(yè)迅速作出反應(yīng)。”目前，全球在建的高度650英尺(約合200米)以上的摩天樓接近600座。據(jù)聯(lián)合國(guó)估計(jì)，截至2050年，全球?qū)⒂惺种叩娜丝谏钤诔鞘?，建造高層建筑是?yīng)對(duì)住房和辦公空間需求增長(zhǎng)的一個(gè)有效途徑。(孝文)