碳纖維作為一種高科技資料利用在自行車(chē)上是最近十年的事件。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿(mǎn)足使用要求的材料制品。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)碳纖維并不是單純的碳元素，而是碳元素經(jīng)過(guò)編織加工后利用環(huán)氧樹(shù)脂跟加固的一種混淆物。早期的碳纖維因?yàn)榧记缮厦娴钠鹨颍玫沫h(huán)氧樹(shù)脂甚至?xí)陉?yáng)光下分解。隨著科技的進(jìn)步，這種優(yōu)良資料的種種毛病在被逐步克服。
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碳纖維自行車(chē)有以下多少個(gè)特點(diǎn)：
1.極輕的分量：1200克左右的碳纖維公路架已經(jīng)到處可見(jiàn)了。因?yàn)樘嫉钠焚|(zhì)僅有1.6可/破方厘米，所以制造1公斤左右的車(chē)架已經(jīng)不在是幻想。
2.接收沖擊機(jī)能好。
碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類(lèi)不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維可能有效的接收震動(dòng)，并且堅(jiān)持很好的剛性。這種特點(diǎn)使得它成為很好的競(jìng)賽級(jí)的資料。
3.可能制造各種外形的車(chē)架。跟個(gè)別的金屬車(chē)架的制造進(jìn)程不一樣，碳纖維車(chē)架個(gè)別是先制造模具，而后在模具上付上碳纖片，最后用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行粘固。這種制造進(jìn)程可能利用空氣能源學(xué)做成風(fēng)阻極小的車(chē)架。
內(nèi)容來(lái)自123456 碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨資料，是一種力學(xué)機(jī)能優(yōu)良的新資料。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類(lèi)不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。該名目實(shí)現(xiàn)了碳纖維自行車(chē)的范圍化生產(chǎn)，產(chǎn)品已形成系列品種，并推廣利用，成為專(zhuān)業(yè)自行車(chē)活動(dòng)隊(duì)的練習(xí)及競(jìng)賽用車(chē)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)前景良好，對(duì)推動(dòng)我國(guó)自行車(chē)行業(yè)技巧進(jìn)步跟產(chǎn)品轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)存在重要意思。猜你喜好：碳纖維車(chē)架跟其它車(chē)架的差別
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