一、國家為什么要推行輕量化 1、節(jié)能減排降低（reduce)環(huán)境污染 經(jīng)過眾多研究實(shí)驗(yàn)（experiment)發(fā)現(xiàn)，汽車輕量化改造可以有效提升能源燃燒效率以及降低油耗，針對目前汽車行業(yè)對大氣的污染...

碳(C)纖維生產(chǎn)(Produce)用混捏設(shè)備(shèbèi)主要有雙軸攪拌混捏機(jī)、單軸攪拌混捏機(jī)、逆流式強(qiáng)力混捏機(jī)等。此外，生產(chǎn)鋁用炭素制品的企業(yè)采用連續(xù)攪拌混捏機(jī)，生產(chǎn)細(xì)顆粒結(jié)構(gòu)的 碳纖維制品...

高科裂解碳(C)在3500℃以上有機(jī)化時(shí)，最終可以完全石墨(化學(xué)式C )化。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面...

隨著南海局勢的發(fā)展，復(fù)合材料(Material)船艦也進(jìn)人到了人們的視線之中。復(fù)合材料顧名思義，是由兩種或者多種具有不同性質(zhì)的材料，通過(tōng guò)物理方法或化學(xué)方法、組成具有新性能的材...

說到“尼爾”橋，我們并不陌生，它就是美國緬因州南部在2012年建設(shè)的尼爾大橋，它做所以受到這么多人的關(guān)注，是因?yàn)樗囊徊糠纸Y(jié)構(gòu)是利用碳(C)纖維管組成的。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性...

目前在運(yùn)輸行業(yè)隨著對節(jié)能減排要求的提高，輕量化是主要的發(fā)展趨勢（trend)，無論是汽車、高鐵還是飛機(jī)游船都在整體減重方面發(fā)力。想要實(shí)現(xiàn)重量降低（reduce)需要對原本的制作材料(Mater...

碳(C)纖維板材料(Material)加固用基本疊合為一體 碳(C)纖維板加固是碳(C)纖維復(fù)合材料（簡稱CFR)加固法的一種，是用基本疊合為一體，從而達(dá)到加固目的的一種施工方法。 碳纖維制品 就是指以碳...

碳(C)纖維誕生于18世紀(jì)中期，最初的商業(yè)化碳絲是1879年采用纖維素（cellulose）為前去體，用作燈絲，后來被鎢(wolfram)絲取代，其發(fā)展處于停滯(釋義:事物因受阻礙)不前。直到20世紀(jì)50年代隨著宇...

一、 碳纖維復(fù)合材料 的發(fā)展和戰(zhàn)略地位 碳纖維的出現(xiàn)是材料史上的一次革命。碳纖維是目前世界首選的高性能材料，具有高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、抗疲勞、導(dǎo)電、質(zhì)輕、易加工等多種優(yōu)異...

碳(C)纖維復(fù)合材料(Material)擁有高的強(qiáng)度和剛性，目前應(yīng)用范圍越來越廣，但是因?yàn)椴牧媳旧硇阅軆?yōu)越加工起來就比較困難（difficult)。目前 碳纖維制品 多采用CNC數(shù)控加工的方式方法進(jìn)行打孔、...

對于大家來說碳(C)纖維材料(Material)應(yīng)該是不陌生的，碳纖維管、碳纖維板、碳纖維布等都是常常使用到的材料，現(xiàn)在非常多國家都在使用這種碳纖維材料研究（research)開發(fā)更多更好的產(chǎn)品(Pr...

碳(C)纖維復(fù)合材料(Material)具有一系列優(yōu)異性能：高比強(qiáng)度（strength)、高比模量、耐高溫、耐腐化侵蝕、耐疲勞、抗蠕變（creep)、導(dǎo)電系數(shù)小、傳熱系數(shù)小、熱膨脹(inflate)系數(shù)小等。 碳纖維制品...

碳(C)纖維方管，主要用于結(jié)構(gòu)方面，例如小型飛機(jī)龍骨（按用途有吊頂龍骨和隔斷龍骨）、帆船桅桿，自動(dòng)化機(jī)械懸臂梁、自動(dòng)化設(shè)備(shèbèi)框架、海洋勘探(exploration)鉆井用管等。 碳纖維制...

碳(C)纖維增強(qiáng)聚合物（carbon fibre reinforced poly-mer簡稱cfrp，也稱為碳纖維增強(qiáng)塑料（結(jié)構(gòu):合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)）是由環(huán)氧(Oxygen)樹脂(Resin)粘高抗拉強(qiáng)度（strength)的碳纖維束而成的。...

碳(C)纖維是一種纖維狀碳材料(Material)，它具有的相關(guān)(related)優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)特性相信不用我介紹大家也都知道，尤其是在飛機(jī)中的使用，大大地減輕了飛機(jī)的重量，更多的...

我們所理解的碳(C)纖維管或者碳纖維板都是無所不及的，但是你們知道嗎？碳纖維管的使用確實(shí)給非常多行業(yè)帶來了新的進(jìn)步，也同時(shí)讓我們認(rèn)識到了非常多需要改進(jìn)的地方。 碳纖維制品 就是...

一.碳(C)纖維板如何提高石墨(化學(xué)式C )陽極（anode）的加工質(zhì)量？ 1)陽極（anode）的兩個(gè)側(cè)面由于加工量小，可采用同時(shí)加工； 2)陽極（anode）上下兩個(gè)表面由于切削西大，加工量大，刀具磨損（...

現(xiàn)在環(huán)境保護(hù)節(jié)能產(chǎn)品(Product)深受人們的喜愛，就連航空行業(yè)中也出現(xiàn)了大量的碳(C)纖維制品，屢次出現(xiàn)的身影已經(jīng)不再新鮮，對于碳纖維管來說其發(fā)展空間也不止航天一個(gè)。碳纖維生產(chǎn)具有...

碳(C)纖維被應(yīng)用在了非常多行業(yè)中，如航天、汽車等，都采用了碳(C)纖維管材料品質(zhì)輕盈、承受能力強(qiáng)、收縮性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))等特性，目前運(yùn)動(dòng)器材行業(yè)中也出現(xiàn)了...

碳(C)纖維布加固技術(shù)最早起源于德國、瑞士，在20 世紀(jì)80 年代后期，碳(C)纖維復(fù)合材料(Material)被用于加固混凝土(Concrete)結(jié)構(gòu)。碳纖維生產(chǎn)傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉...