碳纖維復(fù)合材料 (Material)已經(jīng)越來越受到關(guān)注，它的非常多優(yōu)異性能都被用在非常多領(lǐng)域，可以在代替原來的材料(Material)，減輕質(zhì)量，節(jié)省能源，為節(jié)能減排帶來了很大的幫助。碳纖維手機(jī)殼...

碳纖維復(fù)合材料 (Material)是隨著軍事工業(yè)發(fā)展起來的新型材料(Material)，它主要由碳元素組成的特種纖維，含碳量90%以上，擁有一般碳素材料(Material)的特性，例如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱以...

碳纖維復(fù)合材料 (Material)最早出現(xiàn)在20世紀(jì)40年代的美國，被一般應(yīng)用在工業(yè)。碳纖維手機(jī)殼是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖...

世界經(jīng)濟(jì)(jīng jì)貿(mào)易的繁榮和城鎮(zhèn)化水平的提高推動(dòng)了軌道交通的發(fā)展。碳纖維手機(jī)殼外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用...

輕量化是最大化減少列車運(yùn)行能耗的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。 碳纖維制品 就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維手機(jī)殼外柔內(nèi)剛”，質(zhì)...

碳纖維復(fù)合材料 (Material)作為21世紀(jì)的先進(jìn)復(fù)合材料，在航空航天、汽車制造、醫(yī)療器械、體育用品等領(lǐng)域得到了一般應(yīng)用，深受人們歡迎。 碳纖維制品 由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此...

碳纖維復(fù)合材料 (Material)有質(zhì)輕高強(qiáng)、耐化學(xué)腐化侵蝕、耐摩擦、韌性好、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，在非常多領(lǐng)域都有應(yīng)用，不過使用的最多的領(lǐng)域，還是行業(yè)航空、體育休閑和工業(yè)應(yīng)用，分別占到4%、...

所謂復(fù)合材料(Material)，是由兩種或兩種以上材料通過(tōng guò)化學(xué)或物理手段混合而的一種，比起單一的材料，它的性能更加優(yōu)越，在市場(shì chǎng)上廣受歡迎。 碳纖維復(fù)合材料 在之前還有...

碳纖維復(fù)合材料 (Material)因其優(yōu)越的性能被眾多行業(yè)所青睞，像強(qiáng)度高、密度小基本上就是碳纖維復(fù)合材料最廣為人知的標(biāo)簽。一般 碳纖維制品 成型工藝多樣，但是成型后的產(chǎn)品(Product)精度往...

市場(shì chǎng)上最常用的結(jié)構(gòu)材料(Material)有鋼材、鋁合金、鎂合金、鈦合金、鋼材成本較低，但是密度大，并且容易生銹，鋁合金和鎂合金的基本性能相似，密度小，不容易生銹，但是彈性太...

碳纖維復(fù)合材料 (Material)具有耐高溫、耐低溫、強(qiáng)度高、重量輕、減震性好、耐磨、X射線的透過率高等優(yōu)點(diǎn)，在汽車、醫(yī)療器械、體育用品、航空航天等領(lǐng)域得到了應(yīng)用，使用范圍(fàn wéi)逐漸...

碳纖維復(fù)合材料 (Material)是以碳纖維為增強(qiáng)材料、樹脂為基體制成的新興復(fù)合材料，因其具有比強(qiáng)度高、耐磨損（零部件失效的一種基本類型）、比強(qiáng)度高、抗疲勞、耐高溫等優(yōu)異的性能，在航...

碳纖維復(fù)合材料 (Material)的設(shè)計(jì)使得制造成本有很大的變化空間，因?yàn)槲⒂^和宏觀的結(jié)構(gòu)有廣泛的可選擇(xuanze)性，所以即使是成型工藝相同，不同的設(shè)計(jì)也會(huì)帶來成本的明顯差異。碳纖維復(fù)合...

碳纖維復(fù)合材料 (Material)憑借其優(yōu)異的性能在航天航空、汽車高鐵、醫(yī)療器械以及體育用品等多個(gè)領(lǐng)域都有使用，不同于傳統(tǒng)材料(Material)，它的可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、可一體化制造，不過制造出來以后...

隨著科技的發(fā)展， 碳纖維復(fù)合材料 (Material)在飛機(jī)、汽車上已得到了較為廣泛的應(yīng)用，在高速軌道交通的領(lǐng)域應(yīng)用也逐漸從車體內(nèi)部裝修飾品、車內(nèi)設(shè)備(shèbèi)等非結(jié)構(gòu)零件材料向車體等主要...

碳纖維復(fù)合材料 (Material)分割過程(guò chéng)中易產(chǎn)生兩種缺陷:一是切口損傷，二是層間分層。碳纖維復(fù)合材料此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對(duì)于向中國輸出...

碳纖維復(fù)合材料 (Material)成型方式方法多樣，例如模壓、 纏繞、拉擠等，在產(chǎn)品(Product)成型以后，為了裝配需要，往往還需要切削加工處理(chǔ lǐ)。 碳纖維制品 就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材...

用金屬材料(Material)制成的傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬向節(jié))重量較重且容易磨損（零部件失效的一種基本類型），磨損（零部件失效的一種基本類型）后會(huì)引起生噪音過大、能量損...

碳纖維復(fù)合材料 (Material)傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬向節(jié))和金屬傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬向節(jié))相比降低了重量、簡化了結(jié)構(gòu)、減輕了振動(dòng)、降低了噪音，如今在在汽...