汽車傳動(dòng)軸作為汽車的一個(gè)重要活動(dòng)部件,傳動(dòng)軸在不同軸心的兩軸間甚至在工作進(jìn)程中絕對(duì)位置一直變更的兩軸間傳遞能源,工作環(huán)境較為惡劣,所以對(duì)制造資料有著較高的請(qǐng)求,而碳纖維復(fù)合資料制造的傳動(dòng)軸受到了青眼,本文咱們就來理解一下碳纖維傳動(dòng)軸的上風(fēng)。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強(qiáng)度大,硬度高,遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?,此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家(美國、德國、日本、韓國),對(duì)于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。
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碳纖維資料自身是一種含碳量極高的超細(xì)毛線,簡(jiǎn)易概括為 ;外柔內(nèi)剛 ;碳纖維資料的密度僅為鋁合金的60%,不到鋼的1/4,可能實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化,減少能源消耗。
碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料,通過不同的加工方法,加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維,其含碳量隨種類不同而異,一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性,如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等,但與一般碳素材料不同的是,其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物,沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小,因此有很高的比強(qiáng)度。其強(qiáng)度卻是鋼的數(shù)倍,可能有效起到加強(qiáng)的作用。本國有一檔節(jié)目增做過實(shí)驗(yàn):用雷同粗細(xì)的碳纖維傳動(dòng)軸跟金屬傳動(dòng)軸放置在扭力機(jī)上進(jìn)行測(cè)試,當(dāng)扭力機(jī)施加的扭矩達(dá)到1376Nm時(shí),金屬傳動(dòng)軸明顯變形。而碳纖維傳動(dòng)軸在扭矩達(dá)到4700Nm時(shí)材產(chǎn)生了斷裂。 只管是一種纖維資料,然而耐高溫才干也十分凸起,可能有效適應(yīng)高溫的工作環(huán)境,同時(shí),碳纖維是一種非金屬資料,比較于金屬資料而言,碳纖維存在更低的化學(xué)活性,耐腐化才干凸起。金屬傳動(dòng)軸在利用進(jìn)程中輕易磨損,引起傳動(dòng)軸噪音跟能量的喪失,而碳纖維傳動(dòng)軸存在低振幅、低噪音的特點(diǎn)。 控制進(jìn)步的纖維加強(qiáng)復(fù)合資料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線。推薦欄目:碳纖維車門框架
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