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碳纖維制品資訊:碳纖維為何能應(yīng)用于軌道交通

文章出處:網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯:編輯人氣:發(fā)表時(shí)間:2021-05-16【

  近年來,碳纖維復(fù)合資料引起社會(huì)各界越來越多的關(guān)注,也在越來越多的范疇獲得利用,之前多利用于航空跟汽車行業(yè),隨著碳纖維自身所具備的利用價(jià)值,在軌道交通范疇也獲得利用,本文咱們一起來理解一下碳纖維為何能用于軌道交通。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維,其含碳量隨種類不同而異,一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性,如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等,但與一般碳素材料不同的是,其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物,沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小,因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料,通過不同的加工方法,加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強(qiáng)度大,硬度高,遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?,此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家(美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)),對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。

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   碳纖維在軌道車輛中的利用重要集中在車體外殼、車頭罩、轉(zhuǎn)向架、剎車片等部位,從整體上看,碳纖維的利用比例還很小,然而不可否定所帶來的上風(fēng)。碳纖維資料的密度在1.7g/cm3左右,不到鋼的1/4。列車在高速行駛的進(jìn)程中須要蒙受宏大的阻力,采取輕質(zhì)資料可能實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化,降落運(yùn)行進(jìn)程中的阻力,減少能源消耗,晉升續(xù)航里程。碳纖維豈然而一種輕量化資料,其力學(xué)機(jī)能也十分凸起,可能有效滿意利用進(jìn)程中的強(qiáng)度所需。   碳纖維是一種非金屬資料,面對(duì)酸、堿、鹽等化學(xué)介質(zhì)存在很好的耐受才干,不必?fù)?dān)心腐化、生銹等問題,在吸能抗振方面也存在凸起的機(jī)能,是金屬資料幻想的調(diào)換資料。碳纖維復(fù)合資料熱膨脹系數(shù)小,在工作溫差較大的環(huán)境變更中,可能保障自身尺寸的牢固性。   推薦欄目:高鐵碳纖維阻燃增韌側(cè)壁板
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