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超輕超強(qiáng)的碳纖維材料

　　碳纖維是一種機(jī)能十分優(yōu)良的資料，正憑借著自身的特點(diǎn)轉(zhuǎn)變?cè)蹅兊纳?。碳纖維型材在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12陪。在它發(fā)明之前，咱們很難設(shè)想一座分量?jī)H為482g的橋梁能蒙受5噸卡車的重壓，一輛格局個(gè)別的自行車總重小于5公斤，細(xì)微的釣魚竿可提起體積宏大的魚。質(zhì)輕高強(qiáng)是很多產(chǎn)品發(fā)展的方向，碳纖維的這種機(jī)能正合乎這種須要。

 
　　碳纖維不是天然就存在的，是將聚丙烯腈、瀝青等預(yù)氧化、碳化、甚至石墨化而成的，原資料的制取須要很高的工藝，目前寰球只有寥寥多少家公司控制這項(xiàng)中心技巧，造成一定水平上的壟斷。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。把碳纖維跟常見(jiàn)資料鋼比較，它的密度大概為鋼的四分之一，強(qiáng)度方面卻高出四倍之多。另外，它的耐高溫才干，耐腐化才干、耐摩擦才干都十分好，可在各種環(huán)境中利用。
 
　　對(duì)航天飛翔器來(lái)說(shuō)，減負(fù)尤為重要，它的分量只有減少一公斤，運(yùn)載火箭就可能減輕500公斤，節(jié)儉油耗，有助于飛到更遠(yuǎn)的太空勘察調(diào)研。跟航天飛翔器一樣靠能源驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)、汽車假如分量減輕的話，同樣對(duì)能源的節(jié)儉，環(huán)境的維護(hù)有重要作用。
 
　　當(dāng)初的碳纖維資料在軍事產(chǎn)業(yè)跟民用產(chǎn)業(yè)中都有很多利用，市場(chǎng)還在進(jìn)一步擴(kuò)大中。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹(shù)脂浸潤(rùn)硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。近年來(lái)，呈現(xiàn)出一大量碳纖維生產(chǎn)加工廠家，公司就是其中佼佼者，咱們始終貫徹 ;以客戶請(qǐng)求為第一 ;的中心理維，一直進(jìn)步生產(chǎn)技巧，力求做到完美。猜你喜好：碳纖維復(fù)合資料在汽車輕量化上的利用