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碳纖維動力電池箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上需要滿足哪些因素

　　發(fā)展新能源汽車可能有效緩解能源跟環(huán)境壓力，推動可連續(xù)發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。能源電池箱體是能源電池的載體，在保險防護(hù)方面起著重要作用。為了進(jìn)步新能源汽車的實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)能源電池箱體輕量化，碳纖維復(fù)合資料逐步利用到能源箱體設(shè)計(jì)中。下面來理解一下在碳纖維箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中須要考慮的因素。

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首先要保障碳纖維能源電池箱體的碰撞保險性跟抗沖擊性，因?yàn)榭紤]車輛在碰撞進(jìn)程中對電池箱領(lǐng)會造成擠壓破壞，所以所選的制造資料要保障箱體外部及內(nèi)部不應(yīng)有機(jī)械破壞、變形等問題。值得留神的是，抗震強(qiáng)度跟耐疲勞性是考慮的重點(diǎn)。
電池的位置是腐化的一個重災(zāi)區(qū)，因?yàn)樵谛旭傔M(jìn)程會有雨水、泥漿及其它腐化性液體，所以對碳纖維電池箱體的防腐化機(jī)能請求很高，車輛行駛時，電池的位置還會受到飛石的撞擊，所以須要增加防護(hù)的設(shè)計(jì)。碳纖維復(fù)合材料經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維型材在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12陪。還需留神的是輕量化，考慮到能源消耗跟本錢，制造的箱體越輕越好。 123456
對以上所要滿意的請求，碳纖維復(fù)合資料可能說是制造能源電池箱體的不二之選，碳纖維復(fù)合資料強(qiáng)度高，存在良好的抗沖擊性，它的抗震強(qiáng)度跟耐疲勞機(jī)能也凸起，對個別的腐化對它不起作用，碳纖維復(fù)合資料的密度僅1.6g/cm3，輕量化的問題也可能得到很好的解決。
碳纖維車用電池箱體