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瀝青碳纖維新材料邁向產(chǎn)業(yè)化

　　瀝青碳纖維新型資料的利用范疇波及人類生活的方方面面——釣魚竿、高爾夫球桿、輕量級(jí)自行車、剎車片、抑或是電動(dòng)汽車、飛機(jī)等。

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　　高機(jī)能瀝青碳纖維重要利用與飛機(jī)或汽車的剎車片，加強(qiáng)混凝土或耐震補(bǔ)強(qiáng)資料，密封填料，摩擦資料，加強(qiáng)熱塑性樹脂，電磁波屏蔽資料跟鋰電池的負(fù)極資料，今后，最大的市場(chǎng)將是土木建造工程，包含修補(bǔ)跟加固資料。碳纖維管采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化等等。通用級(jí)低機(jī)能瀝青碳纖維重要利用于幕墻混凝土的加強(qiáng)。
 
　　高機(jī)能纖維是指耐熱好、品質(zhì)好、強(qiáng)度高、高模量的特種纖維資料。作為高機(jī)能纖維的一種，碳纖維既有碳資料的固有本征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代軍民兩用新資料，已普遍用于航空航天、交通、體育與休閑用品、醫(yī)療、機(jī)械、紡織等各范疇。 copyright 123456
 
　　碳纖維比頭發(fā)絲細(xì)，卻比鋼結(jié)實(shí)，比鋁輕，比不銹鋼耐腐化，又能像銅那樣傳熱導(dǎo)電，被看作當(dāng)今新資料范疇的頂級(jí)資料。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。
 
　　我國(guó)碳纖維復(fù)合資料的研究開端于20世紀(jì)70年代中期，經(jīng)過近40年的發(fā)展，已獲得了長(zhǎng)足進(jìn)展，在航天航空技巧的疾速發(fā)展急需高機(jī)能碳纖維及其復(fù)合資料等，市場(chǎng)須要更加茂盛。碳纖維管采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化等等。