碳纖維板技術(shù)含量較高的船用電纜

        碳(C)纖維板屬于新材料(Material)，它以其重量輕、強(qiáng)度（strength)大、柔性(Flexible)強(qiáng)、搞疲勞、耐高溫、耐腐化侵蝕 等一系列優(yōu)良的物理和化學(xué)性能(化學(xué)反應(yīng)的參數(shù))，將在輸電及通訊鐵塔、自行車業(yè)、汽車業(yè)、航空航天等各種行業(yè)有著廣泛(extensive)的應(yīng)用前景。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維生產(chǎn)傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國(guó)防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳(C)纖維等新材料技術(shù)與納米技術(shù)、生物技術(shù)共同，被稱為是推動(dòng)21世紀(jì)人類技術(shù)革命的主導(dǎo)(guiding)力量。其在輸電線路上應(yīng)用，將引起革命性變革。線纜高端產(chǎn)品(Product)市場(chǎng)(shì chǎng)凸現(xiàn)，碳(C)纖維板主要是技術(shù)包含比重比較高的船用電纜（Cable)、機(jī)車車輛用電纜、航空航天領(lǐng)域用電纜以及核電站用電纜。        碳(C)纖維復(fù)合芯導(dǎo)線與鋼芯鋁（Al)絞線相比，除了前面提及的優(yōu)點(diǎn)外，還可提高傳輸容量1倍，最大化減少傳輸中電力的損耗，減少20%的塔桿，節(jié)省(spare)用地，減少有色金屬(如銅、鉛、鋅)資源消耗（consume)，有助于構(gòu)造安全、環(huán)境保護(hù)、高效（指效能高的）節(jié)約型輸電網(wǎng)絡(luò)。碳(C)纖維板目前世界上只有美國(guó)和日本開(kāi)發(fā)出這種新型導(dǎo)線，他們還達(dá)成默契：不向第三國(guó)輸出，日本一家碳(C)纖維導(dǎo)線公司的產(chǎn)量就占到世界40%左右。將這種新型電纜引進(jìn)到中國(guó)生產(chǎn)(Produce)，建立年銷售(Sales)額達(dá)20億元的生產(chǎn)基地，對(duì)電纜行業(yè)自然是一件了不起的事情。 

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