碳纖維與玻璃纖維相比哪個(gè)更優(yōu)越

　　與玻璃材質(zhì)纖維相比，碳(C)以石墨的方式方法出現(xiàn)，是六方晶體結(jié)構(gòu)，六方底面上的原子以強(qiáng)大的共價(jià)鍵結(jié)合，所以碳纖維比玻璃纖維具有更高的強(qiáng)度（strength)、更高的彈性模量。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。且玻璃纖維在300℃以上時(shí)的強(qiáng)度會(huì)逐步下降(descend)，而碳纖維在達(dá)到2000℃以上的高溫下強(qiáng)度和彈性模量基本上保持不變，在-180℃以下的低溫下也不變脆。

 
  　　碳(C)纖維通常和環(huán)氧樹(shù)脂(Resin)(Epoxy resin)、酚(phenol)醛(aldehyde)樹(shù)脂、聚四氟(fluorine)乙烯等組成復(fù)合材料(Material)。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。這類材料密度（單位:g/cm3或kg/m3)比鋁（Al)輕、強(qiáng)度與鋼接近、彈性模量比鋁合金(alloy)(熔點(diǎn)660℃)大、疲勞強(qiáng)度高、沖擊韌性(toughness)高，同時(shí)耐水和濕氣、化學(xué)穩(wěn)定性高、導(dǎo)熱性好、受X射線輻射(Radiation)時(shí)其強(qiáng)度和模量不變化等。特別是碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料，密度只有1.6g/cm^3，抗拉強(qiáng)度是鋼材的四倍之多。而玻璃材質(zhì)纖維樹(shù)脂復(fù)合材料的抗拉強(qiáng)度、彈性模量較低，應(yīng)變量也比較大，當(dāng)應(yīng)變到1%~2%時(shí)，樹(shù)脂會(huì)破裂，因此在設(shè)計(jì)玻璃鋼零件時(shí)，允許承載應(yīng)力不超過(guò)極限應(yīng)力的60%，而碳纖維則因?yàn)閺椥阅Ａ看?，設(shè)計(jì)時(shí)允許在極限應(yīng)力條件下使用。
  　　碳(C)纖維與玻璃材質(zhì)纖維(Glass Fiber)相比，性能更加優(yōu)越，它的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛(extensive)，例如用于space ship的外層材料(Material)、人造衛(wèi)星和火箭的機(jī)架、殼體、天線（解釋:一種變換器)構(gòu)架，機(jī)械工業(yè)中的承載零件、耐磨零件，汽車中內(nèi)飾外飾、車身、吸能盒等。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。技術(shù)力量雄厚(指人力、物力等非常充足)，掌握多種成型工藝，可根據(jù)客戶圖紙定制不同碳纖維產(chǎn)品(Product)，還擁有自主研發(fā)碳纖維復(fù)合材料的能力。碳纖維工業(yè)部件  

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