作為一種新興材料(Material),碳纖維具有強(qiáng)度高、重量輕、耐高溫、抗蠕變、抗震、可設(shè)計性強(qiáng)等優(yōu)越的性能,已使用在航天軍工、汽車高鐵、體育娛樂、醫(yī)療器械等多個領(lǐng)域,然而它昂貴的價格讓許多人望而卻步。那么碳纖維的價格為什么如此之高呢?
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1、生產(chǎn)成本高:碳纖維原絲是將聚丙烯腈基纖維、瀝青基纖維或粘膠基纖維在高溫下預(yù)氧化、碳化、石墨化得到的,在紡絲以后,需要經(jīng)過多次牽伸和干燥致密化,能源消耗大。碳纖維手機(jī)殼外柔內(nèi)剛”,質(zhì)量比金屬鋁輕,但強(qiáng)度卻高于鋼鐵,并且具有耐腐蝕、高模量的特性,在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性,又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性,是新一代增強(qiáng)纖維。而在碳化的過程(guò chéng)中,也需24小時不間斷開爐,保持高溫,消耗大量能源。
2、技術(shù)要求高:碳纖維的生產(chǎn)是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)(system)工程(Engineering),包含一系列的物理化學(xué)反應(yīng),一些反應(yīng)的機(jī)理還沒研究透徹,一些反應(yīng)所需要的設(shè)備(shèbèi)難以達(dá)到更高的要求。碳纖維手機(jī)殼外柔內(nèi)剛”,質(zhì)量比金屬鋁輕,但強(qiáng)度卻高于鋼鐵,并且具有耐腐蝕、高模量的特性,在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性,又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性,是新一代增強(qiáng)纖維。隨著時代的進(jìn)步,對碳纖維性能的要求也在不斷提高,研發(fā)更強(qiáng)度特別高的、更高模量的碳纖維需要大量資金。
本文來自123 3、技術(shù)的壟斷:碳纖維的重要生產(chǎn)技術(shù)只掌握在日本、美國等少數(shù)發(fā)達(dá)國際手中,價格由它們而定。
碳纖維復(fù)合材料此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家(美國、德國、日本、韓國),對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國碳纖維以及
碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。它們禁止技術(shù)的外泄以及高性能碳纖維的出口,并出臺了相關(guān)(related)法律(Law)。2013年就有報道說一中國男子因非法采購航天級碳纖維在美國被判刑5年。目前除了中復(fù)神鷹剛剛實(shí)現(xiàn)了T800級別碳纖維原絲的量產(chǎn)化外,國內(nèi)的碳纖維原絲生產(chǎn)仍以T700,甚至是T300為主,而日本早在2014年就已經(jīng)成功研制出T1100級別的高強(qiáng)碳纖維。
碳纖維價格較貴,但是對于應(yīng)用市場(shì chǎng)來說,應(yīng)通過(tōng guò)強(qiáng)調(diào)(qiáng diào)其高性能,來比較其成本。如汽車用碳纖維復(fù)合材料(Material),不光要計算其零部件本身的成本,更要計算使用碳纖維材料給節(jié)能減排和綠色環(huán)境保護(hù)等社會持久發(fā)展方面帶來的綜合效益。這也是高性能材料區(qū)別于傳統(tǒng)材料的價值所在。
123456 集汽車工業(yè)、航空軍工、醫(yī)療器械、軌道交通于一體的碳纖維制品制造商(又名:生產(chǎn)廠商),我們使用臺塑、東麗等碳纖維老牌公司出產(chǎn)的原絲,在保證質(zhì)量穩(wěn)定(wěn dìng)的同時盡量控制(control)成本。碳纖維手機(jī)殼是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強(qiáng)度大,硬度高,遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。此外我們還擁有博士、碩士研究生(Postgraduate)組建的 ;研發(fā)中心 ;成功研制出電磁屏蔽、耐高溫以及阻止燃燒碳纖維復(fù)合材料(Material),在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中贏得更多的競爭空間。碳纖維材料(Material)的應(yīng)用現(xiàn)狀
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