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目前在運(yùn)輸行業(yè)隨著對(duì)節(jié)能減排請(qǐng)求的進(jìn)步,輕量化是重要的發(fā)展趨勢(shì),無(wú)論是汽車(chē)、高鐵還是飛機(jī)游船都在整體減重方面發(fā)力。想要實(shí)現(xiàn)分量降落須要對(duì)原本的制造資料進(jìn)行調(diào)換,下面新材率領(lǐng)大家一起理解一下碳纖維跟其余輕量化資料的機(jī)能對(duì)比。
制造資料的輕量化才實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的減重目標(biāo),在產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)減重的資料調(diào)換趨勢(shì)是個(gè)別鋼→熱成型鋼→鋁合金→鎂合金→碳纖維,各個(gè)資料的分量順次降落,然而比強(qiáng)度并不會(huì)減弱。想要達(dá)到400公斤的個(gè)別鋼強(qiáng)度,碳纖維復(fù)材僅須要160公斤,減重后果對(duì)比方圖:
就目前對(duì)資料的摸索來(lái)說(shuō),產(chǎn)業(yè)化范疇利用碳纖維來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化的后果是最明顯的。
碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維,其含碳量隨種類不同而異,一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性,如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等,但與一般碳素材料不同的是,其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物,沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小,因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強(qiáng)度大,硬度高,遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?,此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家(美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)),對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。而且碳纖維加強(qiáng)的資料體系有很多待摸索的發(fā)展空間,可能設(shè)計(jì)出各類不同機(jī)能的資料。對(duì)碳纖維跟其余輕量化資料的力學(xué)機(jī)能對(duì)比方圖,可能看出碳纖維的拉伸強(qiáng)度跟比強(qiáng)度是目前眾多資料難以望其項(xiàng)背的。
copyright 123456 碳纖維作為加強(qiáng)資料難以直接在產(chǎn)品制造中利用,須要跟基體復(fù)合,目前跟環(huán)氧樹(shù)脂是已知復(fù)合資料體系中可能將碳纖維機(jī)能施展最好的一種方法。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強(qiáng)度大,硬度高,遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?,此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家(美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)),對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳纖維復(fù)合資料連續(xù)了碳纖維的高比鋼跟比強(qiáng)上風(fēng),即便最好的玻纖復(fù)材也僅僅只能跟上低端碳纖維的腳步。
另外碳纖維復(fù)材的模量也很高這讓其在結(jié)構(gòu)品質(zhì)上絕對(duì)其余資料更具上風(fēng),制造結(jié)構(gòu)件想要實(shí)現(xiàn)輕量化利用碳纖維是最佳的抉擇。
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