sitemap網(wǎng)站地圖 XML網(wǎng)站地圖 TAGS Feeds RSS 潤大世紀(jì)為您提供高品質(zhì)的碳纖維及凱夫拉成型產(chǎn)品!

碳纖維制品/凱芙拉制品生產(chǎn)商供應(yīng)碳纖維手機(jī)殼/凱芙拉手機(jī)殼,碳纖維制品和凱芙拉成型產(chǎn)品

全國服務(wù)熱線18676362007

熱門關(guān)鍵詞: 碳纖維手機(jī)殼 碳纖維手機(jī)套 凱夫拉手機(jī)殼 凱芙拉手機(jī)殼

碳纖維手機(jī)殼,凱夫拉手機(jī)殼,碳纖維雪茄盒,碳纖維手機(jī)套,碳纖維成型供應(yīng)商
當(dāng)前位置: 潤大世紀(jì) > 資訊中心 > 碳纖維板 > 碳纖維布加固橋梁

碳纖維布加固橋梁

文章出處:網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯:管理員人氣:發(fā)表時間:2015-06-04【

隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的增加,碳纖維布用于這些領(lǐng)域的土工織物、汽車用紡織品、人造革和合成革基布、建筑用紡織品、醫(yī)療保健用品等眾多領(lǐng)域的需求也在不斷增長。其中,碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料一項就有廣闊的應(yīng)用空間。
  隨著時間的推移,新建的橋梁終究都會變?yōu)榕f橋。在橋梁存續(xù)期間內(nèi),由于車輛,特別是超重車輛行駛,以及外界各種因素作用和影響,導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害、出現(xiàn)缺陷,嚴(yán)重影響到橋梁正常使用。為了保證交通暢通,就需要對橋梁進(jìn)行維修、加固和改造。 123,123
  混凝土橋梁加固方法主要有:
  結(jié)構(gòu)性加固,如采用體外預(yù)應(yīng)力、在結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)粘貼鋼板或增設(shè)鋼結(jié)構(gòu)支撐;
  非結(jié)構(gòu)性加固,如對裂縫進(jìn)行封閉或壓漿處理;
  “通過新型紡織機(jī)械的開發(fā),來改造纖維增強(qiáng)復(fù)合材料產(chǎn)品的傳統(tǒng)加工工藝,提高纖維增強(qiáng)骨架制造的機(jī)械化、自動化水平,減低制造成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量,生產(chǎn)出更具競爭力的產(chǎn)品,擴(kuò)大領(lǐng)域。”中國紡織機(jī)械器材工業(yè)協(xié)會副理事長祝憲民在接受記者采訪時表示。

123456


  祝憲民還表示:“目前,碳纖維的生產(chǎn)在工藝角度上已有突破,我們下一步就要加大碳纖維的生產(chǎn)設(shè)備與特種織造設(shè)備的研發(fā)力度。此外,拓展新型纖維和纖維復(fù)合材料的應(yīng)用領(lǐng)域也是今后產(chǎn)業(yè)用紡織品裝備行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新的重點。”
  近幾年,國外采用碳纖維復(fù)合材料(CFRP)取代鋼板,使混凝土橋梁加固技術(shù)發(fā)生了根本的變化。“碳纖維”被人們稱為“結(jié)構(gòu)加固的新星”。
  工程材料的進(jìn)步及新材料的出現(xiàn)歷來是土木結(jié)構(gòu)工程發(fā)展的先驅(qū)和動力。廣州碳纖維布的出現(xiàn)和成功也用于土木工程的加固與補(bǔ)強(qiáng)上,使土木工程加同技術(shù)研究更上一個臺階。碳纖維是一種新型建制,因其質(zhì)輕、耐腐蝕、片材很薄、抗拉強(qiáng)度高而被廣泛應(yīng)用。碳纖維布(片)加固法亦被視為梁式橋加固補(bǔ)強(qiáng)、提高承載能力,尤其是當(dāng)高度受限制時的首選加固方法,其施工工藝也很簡單。
copyright 123456

  1.采用碳纖維加固技術(shù)具有如下幾個特點:1)強(qiáng)度高。碳纖維片材的抗拉強(qiáng)度一般都在3500MPa以上,遠(yuǎn)高于鋼材;抗拉彈性模量為230000~430000MPa,亦高于鋼材。因此它的比強(qiáng)度(即材料的強(qiáng)度與其密度之比)可達(dá)到2000MPa/g/cm3以上,而Q235鋼的比強(qiáng)度僅為59MPa/g/cm3左右,比模量也比鋼材高。2) 施工簡便、快捷。使用碳纖維加固構(gòu)件不需大型施工機(jī)構(gòu)及周轉(zhuǎn)材料,易于操作,施工周期短,經(jīng)濟(jì)性好。3) 抗酸堿鹽類介質(zhì)的腐蝕,應(yīng)用面廣。加固后能大大提高結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性及耐久性,可以應(yīng)用于各種工作環(huán)境的構(gòu)件加固。4) 可以有效的封閉混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫,延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。 5) 易于保持結(jié)構(gòu)原狀,基本不增加結(jié)構(gòu)自重及截面尺寸。

本文來自123


  2、碳纖維布加固機(jī)理
  2.1碳纖維的補(bǔ)強(qiáng)、加固原理
  粘貼碳纖維結(jié)構(gòu)加固技術(shù)是指采用高性能粘結(jié)將碳纖維布粘貼在建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面,使兩者共同工作,提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的(抗彎、抗剪)承載能力。
  碳纖維布用于建筑結(jié)構(gòu)加固的碳纖維材料具有優(yōu)良的力學(xué)性能,其抗拉強(qiáng)度約為普通鋼材的10倍;但是,碳纖維材料織成碳纖維布后,其中的各碳纖維絲很難完全共同工作,在承受較低的荷載時,一部分應(yīng)力水平較高的碳纖維絲首先達(dá)到其抗拉強(qiáng)度并退出工作狀態(tài),以此類推,各碳纖維絲逐漸斷裂,直至整體破壞。而使用粘結(jié)劑后,各碳纖維絲能很好地共同工作,大大提高碳纖維布的抗拉強(qiáng)度,故碳纖維加固首先必須使碳纖維布中的碳纖維絲能共同工作,因此粘結(jié)劑對碳纖維布的加固起著關(guān)鍵的作用,它既要確保各碳纖維絲共同工作,同時又確保碳纖維布與結(jié)構(gòu)共同工作,從而達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)、加固的目的。 123456
  值得注意的是,使用碳纖維進(jìn)行加固時,具體粘貼層數(shù)要通過計算確定,考慮到各層的共同工作系數(shù),抗疲勞的能力和避免脆性破壞,一般不宜超過5層。另外,從受力性能角度而言,單層優(yōu)于多層,窄幅優(yōu)于寬幅;必要時縱向可以搭接,搭接長度不能少于100mm,而且要保證碳纖維端部有可靠的錨固,除計算要求外,還應(yīng)有必要的構(gòu)造措施。
  2.2碳纖維布在混凝土結(jié)構(gòu)加固中的機(jī)理分析
  廣州碳纖維布加固技術(shù)應(yīng)用廣泛,適用于各種結(jié)構(gòu)類型、各種結(jié)構(gòu)部位的加固修補(bǔ),如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體、殼體等結(jié)構(gòu),要求基層混凝土的強(qiáng)度等級不低于C15即可,這里著重介紹碳纖維布加固鋼筋混凝土抗彎、抗剪、抗震構(gòu)件的機(jī)理作用。 123,123
  2.2.1碳纖維加固鋼筋混凝土抗彎構(gòu)件
  鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的抗彎加固,是通過將碳纖維布粘貼于構(gòu)件受拉區(qū),代替或補(bǔ)充鋼筋的受拉性能,從而提高構(gòu)件的抗彎承載力。粘貼碳纖維后,在構(gòu)件受拉區(qū)混凝土開裂前,碳纖維的應(yīng)變很小;在混凝土開裂后,碳纖維布逐漸參與共同工作,應(yīng)變增長加快;而在鋼筋屈服后,碳纖維布充分發(fā)揮作用,應(yīng)變增長迅速加快,其高強(qiáng)高效的性能得以充分體現(xiàn)。
  2.2.2碳纖維加固鋼筋混凝土抗剪構(gòu)件
123456

  鋼筋混凝土的抗剪加固,是將碳纖維粘貼于構(gòu)件的受剪區(qū),這里碳纖維的作用類似于箍筋。在構(gòu)件屈服前,碳纖維的應(yīng)變發(fā)展緩慢,所達(dá)到的最大應(yīng)變值也較?。辉跇?gòu)件屈服后,箍筋的作用逐漸被碳纖維代替,碳纖維的應(yīng)變發(fā)展加快,應(yīng)變值要高于箍筋的應(yīng)變值,而箍筋所起的約束作用減小,其應(yīng)變發(fā)展緩慢。
  2.2.3碳纖維加固鋼筋混凝土抗震柱。
  應(yīng)用碳纖維對混凝土柱進(jìn)行抗震加固,是通過用碳纖維布橫向包裹鋼筋混凝土柱來提高其延性而實現(xiàn)的。碳纖維的主要作用是對其內(nèi)部混凝土起到了約束作用,這種約束是一種被動約束,隨著混凝土柱軸向壓力的增大,橫向膨脹促使外包碳纖維布產(chǎn)生環(huán)向伸長,從而提高側(cè)向約束力。約束機(jī)制取決于兩個因素:混凝土的橫向膨脹性能和外包碳纖維布的環(huán)向約束能力。碳纖維布約束混凝土表現(xiàn)出兩階段受力過程:第一階段,混凝土處于類似素混凝土的線彈性階段,橫向變形小,故碳纖維橫向變形也很小,分界點在素混凝土峰值應(yīng)力附近;第二階段,構(gòu)件達(dá)到極限承載力后,混凝土橫向膨脹變形急劇增加,碳纖維環(huán)向應(yīng)變顯著增長,環(huán)向約束力增加,混凝土極限壓應(yīng)變得以提高,因而推遲了受壓區(qū)混凝土的壓碎,充分發(fā)揮了縱向鋼筋的塑性變形性能,顯著改善了構(gòu)件的延性。 內(nèi)容來自123456
  3、碳纖維材料與要求
  3.1碳纖維復(fù)合材料
  碳纖維復(fù)合材料通常由纖維和基體組成。加固混凝土結(jié)構(gòu)用的纖維材料目前主要有三種:玻璃纖維(GFRP)、碳纖維(CFRP)和芳綸纖維(AFPR)。纖維復(fù)合材料的力學(xué)特點是其應(yīng)力應(yīng)變量完全線彈性,不存在屈服點或塑性區(qū)。由于碳纖維材料具有高強(qiáng)、輕質(zhì)、耐腐蝕、耐疲勞等優(yōu)異物理力學(xué)性能,以及現(xiàn)場施工便捷,所以是舊橋加吲補(bǔ)強(qiáng)的理想材料。 123456
  普通碳纖維是以聚丙烯腈(PAN)或中間相瀝青(MPP)纖維為原料經(jīng)高溫碳化制成,碳化程度決定著諸如彈性模量、密度與導(dǎo)電性等性能。碳纖維長絲直徑通常在5μm至8μm之間,并臺成含3000到18000根的長絲束。為改善碳纖維與基體的親和性,纖維本身要經(jīng)表面處理,形成能與基本反應(yīng)的活性基團(tuán)。
  加固混凝土構(gòu)件所用的碳纖維布,是由碳纖維長絲經(jīng)編織而制成的柔軟片材。
  碳纖維布在編織時,將大量的碳纖維長絲沿一個書方向均勻平鋪,用極少的非主方向碳纖維絲將主方向碳纖維絲編織連接在一起,形成很薄的以主纖維方向受力的碳纖維布。 123,123
  加固混凝土構(gòu)件時,按構(gòu)件的不同受力特點用粘結(jié)材料將碳纖維布有序地纏繞粘貼于構(gòu)件表面,實現(xiàn)對構(gòu)件變形的約束并因此提高構(gòu)件的極限強(qiáng)度和承載能力。
  廣州碳纖維布的抗拉強(qiáng)度一般為3550MPa,彈性模量為235×105MPa。根據(jù)碳纖維布的品質(zhì)不同.其厚度在0.11~0.43mm,幅寬在20~100cm,卷材長度為50~100m。
  3.2粘結(jié)材料
copyright 123456

  粘結(jié)材料的性能是保證碳纖維布與混凝土共同工作的關(guān)鍵,也是兩者之間傳力途徑中的薄弱環(huán)節(jié)。因此,粘結(jié)材料應(yīng)有足夠的剛度與強(qiáng)度保證碳纖維與混凝土間剪力的傳遞,同時應(yīng)有足夠的韌性,不會因混凝土開裂導(dǎo)致脆性粘結(jié)破壞。此外,由于舊橋加固均在野外,所以粘結(jié)材料還應(yīng)能在一般氣候條件下固化,且固化時間合適(一般保證有3小時左右),對組分含量不敏感,具有適宜的流動性和粘度,固化收縮率小。
  粘結(jié)材料是將連續(xù)纖維狀的碳纖維結(jié)合在一起,同時又與混凝土表面粘合的系列粘接材料。它主要包括三類材料:底層涂料、整平材料和浸漬樹脂。 本文來自123
  1、底層涂料(底涂膠)
  在處理好的混凝上表面上,涂一層很薄的底層膠,既可以浸入混凝土表面,強(qiáng)化混凝土表面強(qiáng)度,又可以改進(jìn)膠接性能,從而使混凝土與碳纖維布之問的粘接性得以提高。因此要求底涂膠必須具有很低的粘度,以及與混凝土良好的粘結(jié)性能,以便于涂刷在混凝土表面后,膠粘劑能滲入混凝上結(jié)構(gòu)中。為保證性能,應(yīng)盡量避免使用溶劑型膠。
  2、整平材料(找平膠)

copyright 123456


  碳纖維布只有與所加固補(bǔ)強(qiáng)的混凝土表面緊密接觸,才能產(chǎn)生良好的補(bǔ)強(qiáng)效果。但混凝土表面的銳利突起物、錯位和轉(zhuǎn)角部位等都可能使碳纖維布產(chǎn)生損傷,并引起強(qiáng)度降低?;炷帘砻嫘〉哪0邋e位及混凝土氣孔很難通過基底處理一道工序徹底清理。因此,在涂敷的底層涂料指觸下燥后,必須用找平膠進(jìn)行找平,同時將矩形斷面直角打磨后補(bǔ)成圓弧狀。
  找平膠應(yīng)具有優(yōu)良的力學(xué)性能,以及良好的施工性能與觸變性能。在施工過程中,找平膠應(yīng)易于操作,且不隨時間的延長出現(xiàn)明顯的變形,防止膠的滴掛。一般的普通環(huán)氧樹脂的粘接強(qiáng)度和強(qiáng)韌性都達(dá)不到找平膠的要求,不應(yīng)調(diào)配使用。 內(nèi)容來自123456
  3、浸漬樹脂(粘貼主膠)
  浸漬樹脂在粘結(jié)材料中起著至關(guān)重要的作用,它連接底膠與碳纖維布。它的粘度應(yīng)控制在一定范圍,有利于浸漬樹脂順利地將碳纖維布粘附于混凝土表面,經(jīng)過碾壓,使浸漬樹脂很容易浸透碳纖維布,形成一個復(fù)合性整體,共同抵抗外力作用。
  浸漬樹脂不僅應(yīng)具有良好的滲透性以利于浸透碳纖維布,同時還應(yīng)具有一定的初粘力,防止粘貼的碳纖維布塌落而形成空洞或空隙。并且本身具有良好的觸變性,易于施工且不會發(fā)生明顯的滴淌現(xiàn)象。另外,膠粘劑與碳纖維的相容性和粘接力必須極好,才能滿足碳纖維布和混凝土形成預(yù)定的復(fù)合材料。 copyright 123456
  4、防護(hù)材料(罩面膠)
  罩面膠主要是為了施工表面的美觀和保護(hù)碳纖維布。只要求材料能涂敷在碳纖維布表面,并不脫層,不掉落,能長期在冷熱下濕的空氣中穩(wěn)定,防止復(fù)合材料被紫外線直接照射。它的選擇范圍較大,丙烯酸體系、聚氨脂體系、不飽和聚脂體系、有機(jī)硅、有機(jī)氟體系等都適合。
  5、膠與膠的相容性 copyright 123456
  碳纖維布加固補(bǔ)強(qiáng)施工過程中,膠是一層一層疊加上去復(fù)合而成的,與混凝土直接接觸的只有底涂膠,找平膠與底涂膠、碳纖維和粘貼主膠粘接,而粘貼主膠與底膠、找平膠、碳纖維布和罩面膠相連。因此不同膠粘劑之間的相容性、粘接性問題應(yīng)予以充分考慮。一般來講,同一類型的膠粘劑粘接性較好,不同類型的膠粘劑粘接相容性就需做預(yù)先的實驗加以論證。
  4、碳纖維布加固補(bǔ)強(qiáng)受力分析與設(shè)計計算
  4.1 加固受力特點分析 123456
  (1) 與傳統(tǒng)的其它加固方法相比,采用碳纖維布加固舊橋能最小程度的改變原有結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布,保證在設(shè)計荷載范圍內(nèi)與原結(jié)構(gòu)共同受力:
  (2) 將抗拉性能優(yōu)良的碳纖維布用粘結(jié)材料粘貼到梁體底面或箱梁內(nèi)壁上,使其與原結(jié)構(gòu)一起參與受力,即碳纖維布可以與原結(jié)構(gòu)內(nèi)布置的鋼筋一道共同承受拉力,以提高舊橋的承載能力;
  (3) 沿橋梁的主拉應(yīng)力方向(或與裂縫正交方向)粘貼碳纖維布,兩端分別設(shè)置錨固端,據(jù)此可約束混凝土表面裂縫、防止裂縫再擴(kuò)展,從而達(dá)到提高構(gòu)件抗彎剛度、減少構(gòu)件撓度、改善梁體受力狀態(tài)的目的;
本文來自123

  (4) 目前可用于舊橋結(jié)構(gòu)加固用的碳纖維有單向碳纖維和、單向碳纖維交織布、雙向碳纖維交織布及單向碳纖維層壓材料等,可根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位和受力特性與方向等,選擇相應(yīng)的碳纖維布進(jìn)行加固:
  (5) 碳纖維布加固混凝土構(gòu)件,在提高其受彎承載力的同時還可能影響受彎構(gòu)件的破壞形態(tài)。當(dāng)碳纖維布用量過多時,構(gòu)件的破壞形態(tài)將由碳纖維被拉斷引起的破壞轉(zhuǎn)變?yōu)榛炷帘煌蝗畸z碎破壞。與此同時,由于碳纖維為完全彈性的材料,它與鋼筋的共同工作會減弱鋼筋塑性性能對構(gòu)件延性的影響。碳纖維布用量過多,構(gòu)件延性將有所降低。因此,碳纖維布用于鋼筋混凝土梁式橋的加固補(bǔ)強(qiáng)時,應(yīng)根據(jù)實際情況合理使用; 本文來自123
  (6) 于碳纖維布加固后在最后破壞時的突然性(拉斷或剝離等脆性破壞),其承載力極限狀態(tài)不能按普通鋼筋混凝土的定義,一般應(yīng)按碳纖維抗拉強(qiáng)度的2/進(jìn)行抗彎承載力計算;
  (7) 經(jīng)研究證實,碳纖維布能夠提高混凝土梁抗剪承載力,其作用機(jī)理與箍筋類似,同時還能明顯改善構(gòu)件的變形性能,增強(qiáng)構(gòu)件的變形能力;
  (8) 纖維布與混凝土基層界面,可分為四個界面區(qū),即混凝土基層與粘結(jié)樹脂界面區(qū)、粘結(jié)樹脂與碳纖維布界面區(qū)。粘結(jié)性能的本質(zhì)是接觸面問的相互作用,宏觀上表現(xiàn)為液態(tài)聚臺物澄潤發(fā)面后形成的機(jī)械鎖結(jié),微觀上表現(xiàn)為分予擴(kuò)散后相互纏結(jié)作用、或化學(xué)鍵作用、或靜電吸引作用.或其復(fù)合作用。
123,123

  4.2 碳纖維布加固設(shè)計計算要點
  (1) 采用碳纖維布加固舊橋,目前一般的計算方法是將碳纖維布按照一定的標(biāo)準(zhǔn)(例如強(qiáng)度或允許應(yīng)力)近似換算成一定用量的鋼筋,然后按照傳統(tǒng)的鋼筋混凝土受力分析模型進(jìn)行理論分析。雖然是近似計算方法,但理論分析結(jié)果與實驗數(shù)據(jù)吻合得很好,因此在一般情況下是適用的。
  (2) 碳纖維布回固用量,可按式(6-1-1)估算 123456
  Acf=As(Ry/Rcf)                   (6-1-1)
  式中:Acf——碳纖維布用量(面積);
  As——為抵抗不足彎矩所需的鋼筋面積;
  Ry——鋼筋的抗拉設(shè)計強(qiáng)度; copyright 123456
  Rcf——碳纖維布抗拉設(shè)計強(qiáng)度。
  (3) 除按上式估算的碳纖維布加固用量(面積)外,還必須考慮必要的錨固長度和搭接長度所需面積,以及必要的邊、角廢料等裁剪損耗等。
  4.3 碳纖維布加固舊橋特點
  1、不增加恒載及斷面尺寸 本文來自123
  碳纖維布的自重僅為200~300g/㎡,設(shè)計厚度為0.111~0.167mm,加上環(huán)氧樹脂系列的粘結(jié)材料的自重也很輕,對整個結(jié)構(gòu)重量及橋下凈空的影響微乎甚微,可忽略不計。同時,碳纖維布可以多層粘貼。根據(jù)補(bǔ)強(qiáng)的要求,碳纖維布可以在一個部位重疊粘貼,充分滿足補(bǔ)強(qiáng)的要求。這一優(yōu)點更是傳統(tǒng)補(bǔ)強(qiáng)方式所難以比擬的。
  2、可適應(yīng)不同構(gòu)件形狀,成型很方便
  斜、彎、坡及異型結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng),采用傳統(tǒng)的方法,施工難度極大,采用碳纖維補(bǔ)強(qiáng)法,因碳纖維布的隨型性極強(qiáng)的特點,可以隨結(jié)構(gòu)外形變化任意施已從而降低施工難度,減少施工成本,縮短施工工期,產(chǎn)生巨大的社會及經(jīng)濟(jì)效益。

copyright 123456


  3、施工簡便
  特別是當(dāng)箱梁內(nèi)部的作業(yè)空間受到限制時,碳纖維布加固方法是可選擇的一種方法。該法工藝簡便,無需大型設(shè)備、模板、夾具及支撐,操作起來簡單易行,因而施工時所需工作面小,在作業(yè)空間受限制時,該優(yōu)點是其它加固方法無法比擬的。
  4、采用碳纖維布加固補(bǔ)強(qiáng),對原結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生新的損傷
  碳纖維布加固補(bǔ)強(qiáng)系采用環(huán)氧樹脂系列的粘結(jié)材料進(jìn)行粘貼,不需要設(shè)置錨固螺栓及開鑿混凝土等,因而不會對已經(jīng)損傷的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生新的破壞,更可避免鉆孔時與結(jié)構(gòu)內(nèi)原有鋼筋和預(yù)應(yīng)力索發(fā)生沖突而引起新的問題。 內(nèi)容來自123456
  5、能有效地封閉混凝土的裂縫
  碳纖維布(片)粘貼在混凝土的表面,不僅封閉了混凝上的裂縫,其高強(qiáng)高模量的特性還約束了混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的生成與擴(kuò)展,改變了裂縫的形態(tài),使寬而深的裂縫變成分散的細(xì)微裂縫,從而提高了混凝土構(gòu)件的整體剛度。
  6、碳纖維布(片)具有優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性
  碳纖維布(片)是一種復(fù)合材料,幾乎無腐蝕性和磁性以及具有較好的耐熱性,不僅能經(jīng)得起水泥堿性的侵蝕,而且當(dāng)應(yīng)用于經(jīng)常受鹽害侵蝕等腐蝕性環(huán)境時,其壽命也較長。因而碳纖維布加固法,在不利環(huán)境下較其它方法更顯出其優(yōu)異性。
123,123

  7、不影響結(jié)構(gòu)的外觀
  碳纖維布(片)的厚度很薄,粘貼尉化后其表面還可以涂刷一層與原有結(jié)構(gòu)外觀顏色一致的涂料,而不影響結(jié)構(gòu)的外觀。
  5、碳纖維布加固舊橋施工工藝與要求

copyright 123456


  5.1施工工藝
  1、施工前的準(zhǔn)備作業(yè)
  2、基而處理
  (1) 混凝土表面的劣化層(如浮漿、風(fēng)化層等)要用砂輪機(jī)進(jìn)行清除和打磨;
  (2) 基面的錯位與凸出部分要磨平,轉(zhuǎn)角部位要進(jìn)行倒角處理: 內(nèi)容來自123456
  (3) 裂縫部分要注入環(huán)氧樹脂漿進(jìn)行修補(bǔ)。
  3、基面的清洗
  (1) 先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去,然后用壓縮空氣除去粉塵;
  (2) 用丙酮或無水酒精擦試表面,也可用清水沖洗,但必須保證其充分干燥后才能進(jìn)行下一道工序的施工。 copyright 123456
  4、涂刷底膠
  (1) 按比例準(zhǔn)確配制好底膠并攪拌均勻,注意一次調(diào)和量在可使用時間內(nèi)用完,超過時間的絕對不能使用,以確保粘接質(zhì)量;
  (2) 用滾筒或刷子均勻地涂抹在基面上,注意直橫均勻涂抹,自然風(fēng)干。如在冬季施工,膠的粘度較高,不能涂得太厚;
  (3) 底膠硬化后,在表面有凸起部分時,要剮磨光機(jī)或砂紙打光; 本文來自123
  (4) 待底膠指觸干燥后,進(jìn)入下道工序。
  5、粘貼面的修補(bǔ)
  (1) 若發(fā)現(xiàn)粘貼面上有凹入部位,應(yīng)用找甲膠進(jìn)行修補(bǔ),保證粘貼面的平整,以確保加固效果。
  (2) 待找平膠指觸干燥后進(jìn)入下一道工序。

123,123


  6、粘貼碳纖維布
  (1) 在待粘貼面上劃出各層位置:
  (2) 依設(shè)計尺寸裁剪碳纖維布,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施丁經(jīng)驗和作業(yè)空間確定下料長度,若需要進(jìn)行接長時,接頭的長度應(yīng)根據(jù)實際情況而定,一般不得小于15cm;
  (3) 下料數(shù)量應(yīng)以當(dāng)天能用完為準(zhǔn);
copyright 123456

  (4) 粘貼碳纖維布時,應(yīng)依設(shè)計位置由上而下,由左至右有秩序地粘貼,并以滾筒壓擠貼片,使碳纖維布與浸漬樹脂充分結(jié)合,同時以壓板去除氣泡;
  (5) 即時觀察貼片是否粘貼密實,若發(fā)現(xiàn)有間隙或氣泡,應(yīng)及時處理。
  7、罩面防護(hù)處理
  (1) 粘貼完碳纖維布后,即時在其表面再直橫均勻涂抹一層浸漬樹脂,自然風(fēng)干; copyright 123456
  (2) 確保貼片表面已充分風(fēng)干結(jié)合后,在其喪麗涂抹罩面膠或采取其它措施處理,以保證各層膠的耐久性。
  5.2 粘貼施工要求
  1、對被加固陶件的整面要求
  因為用碳纖維布加固混凝土構(gòu)件是依賴于碳纖維布與構(gòu)件表兩的粘貼效率,所以要求基面的混凝上強(qiáng)度等級不低于C15。同時要求破加固構(gòu)件應(yīng)具有鬼好的保護(hù)層,即基面平整且具有一定強(qiáng)度。對于構(gòu)件有剝落、起皮、腐蝕、裂縫及嚴(yán)重碳化等表面缺損,必須先進(jìn)行修復(fù),并應(yīng)將粘貼基面打磨平整、清理干凈,且不應(yīng)存在尖銳楞角和浮灰粉塵,防止碳纖維布的局部剝斷破壞和粘貼失效。
內(nèi)容來自123456

  2、碳纖維布的粘貼
  用碳纖維布加固混凝土構(gòu)件宜采用薄布多層的粘結(jié)方法,使其與粘結(jié)材料充分浸潤,確保粘結(jié)效率。
  對于受彎構(gòu)件宜在受拉區(qū)沿軸向平直粘貼碳纖維布進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng),并在主纖維方向的斷面端部進(jìn)行附加錨固處理。
  3、碳纖維布的搭接與截斷

copyright 123456


  加固用的碳纖維布一般不宜采取沿主纖維方向的搭接,尤其是對受拉構(gòu)件和受彎構(gòu)件受拉區(qū)的加固。根據(jù)國內(nèi)外對碳纖維布與混凝土問粘結(jié)錨固的試驗結(jié)果,粘結(jié)應(yīng)力主要集中于端部100mm范圍內(nèi),粘結(jié)破壞是脆性的,且粘結(jié)應(yīng)力一般不會產(chǎn)生擴(kuò)展。因此,若碳纖維
  布確需搭接時,其搭接部位應(yīng)避開構(gòu)件應(yīng)力最大區(qū)段,搭接長度不應(yīng)小于100mn,且搭援端部應(yīng)平整無翹曲。多層搭接的各層接口位置不應(yīng)在同一截面,每層接口位置的凈距宜大于200mm。
  4、施工時其它應(yīng)注意的事項 123456
  (1) 現(xiàn)場氣溫低于5℃及雨天或可能結(jié)露時,應(yīng)停止施工;
  (2) 在施工現(xiàn)場,應(yīng)做好防火等安全措施;
  (3) 各種膠粘附在皮膚上時,要用肥皂水沖洗,特別是進(jìn)入眼內(nèi),要立即用水沖洗,或接受醫(yī)生診治。
  5、加固所用的碳纖維布及其配套粘結(jié)材料均應(yīng)有廠家所提供的材料檢驗證明和合格證。

 
 

此文關(guān)鍵字:

相關(guān)資訊

熱門產(chǎn)品

2支裝碳纖維雪茄盒/碳纖維雪茄套/碳纖維雪茄管
2支裝碳纖維雪茄盒/碳纖維雪茄套/碳纖維雪茄管
材質(zhì)成分:碳纖維
適用型號:兩支雪茄裝
產(chǎn)品特性:超大口徑的裝煙尺寸最大可裝58環(huán)徑雪茄,整體采用碳纖維設(shè)計,適合同時裝多種不同尺寸的雪茄,取放更加方便。超輕的材質(zhì),整個僅重20克?!?/dd>
碳纖維方汽車向盤|碳纖維汽車配件工廠|碳纖維汽
碳纖維方汽車向盤|碳纖維汽車配件工廠|碳纖維汽
材質(zhì)成分:碳纖維
適用型號:汽車方向盤
產(chǎn)品特性:這款改裝方向盤是針對不同車型設(shè)計的新款時尚方向盤,可以同不同類型改裝底座配合安裝,為一通用型方向盤。本司專業(yè)生產(chǎn)改裝方向盤、鋁合金汽車尾翼、汽車音響改裝工具,汽車排檔頭,車用餐盤,車用煙灰缸,車用掛鉤,汽車假風(fēng)口等等產(chǎn)品的企業(yè),我廠擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。公司的產(chǎn)品具備國標(biāo)水準(zhǔn),贏得了廣大客戶的信賴。公司致力于開發(fā)研制新產(chǎn)品,在生產(chǎn)過程中我們不斷改進(jìn)工藝,提高品質(zhì),做到精益求精。產(chǎn)品立足國內(nèi)市場遠(yuǎn)銷中東.北美.俄羅斯等國家專業(yè)的設(shè)計加上精致的工藝贏得了廣大客戶的好評竭誠歡迎新老客戶前來洽談!…
碳纖維眼鏡腳絲,碳纖維眼鏡腿,碳纖維眼鏡架
碳纖維眼鏡腳絲,碳纖維眼鏡腿,碳纖維眼鏡架
材質(zhì)成分:碳纖維
適用型號:
產(chǎn)品特性:…
碳纖維眼鏡腳絲,碳纖維眼鏡腿,碳纖維眼鏡架
碳纖維眼鏡腳絲,碳纖維眼鏡腿,碳纖維眼鏡架
材質(zhì)成分:碳纖維
適用型號:
產(chǎn)品特性:…
供應(yīng)碳纖維鞋底,碳纖維運動鞋登山鞋鞋底, 鞋
供應(yīng)碳纖維鞋底,碳纖維運動鞋登山鞋鞋底, 鞋
材質(zhì)成分:碳纖維
適用型號:
產(chǎn)品特性:碳纖維的鞋底能夠給到腳部好的保護(hù)。碳纖維鞋底非常輕盈,能提供很好的穩(wěn)定性,可以根據(jù)客戶需要做成不同的硬度和厚度?!?/dd>

同類文章排行

最新資訊文章

?
打開客服菜單