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2015 09-03
裂縫的修補(bǔ)方案

對(duì)于塑性裂縫和干縮裂縫,只要確認(rèn)其寬度超過0.1mm,裂縫深度尚未達(dá)到保護(hù)層深度,并且裂縫已經(jīng)處于靜止?fàn)顟B(tài),為確保建筑物的安全性能和使用年限的耐久性,就必須進(jìn)行修補(bǔ)恢復(fù)...

2015 09-03
碳纖維應(yīng)用及工藝

碳纖維廣泛應(yīng)用到混凝土梁抗彎、抗剪加固,混凝土樓板、橋梁加固,混凝土、磚砌體墻、剪力墻加固,橋墩、樁柱等加固,以及煙囪、隧道、水池、混凝土管道等加固。 碳纖維特點(diǎn):...

2015 09-03
碳纖維編織帶

碳帶由碳纖維絲編織而成,采用平織方法,可提供3K 6K 12K碳纖維帶。產(chǎn)品無其它纖維做邊線,碳纖維含量100%,規(guī)格:厚度:1mm~6.0mm 寬度:20mm~150mm,具有很強(qiáng)的耐火、阻燃作用。耐火...

2015 09-03
新一代光伏材料

高端飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)為例,今天以航空煤油驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)不論是渦噴還是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)都將面新型以太陽能和其他清潔能源為代表的電動(dòng)或磁驅(qū)動(dòng)航空器的挑戰(zhàn),正如今天的汽車引擎正在被新...

2015 09-03
碳纖維電動(dòng)車堪比“裝甲車”

碳纖維新材料的運(yùn)用不僅推動(dòng)車輛行駛的低碳化,也將帶來車用材料的綠色生產(chǎn),引領(lǐng)汽車工業(yè)革命性的變革。目前德國(guó)、日本都已在醞釀未來兩三年實(shí)現(xiàn)碳纖維汽車的量產(chǎn)化,中科院...

2015 09-03
碳纖維風(fēng)電葉片存在的缺陷及解決方法

隨著葉片長(zhǎng)度的增加,對(duì)增強(qiáng)材料的強(qiáng)度和剛度等性能提出了新的要求,玻璃纖維在大型復(fù)合材料葉片制造中逐漸顯現(xiàn)出性能方面的不足。為了保證在極端風(fēng)載下葉尖不碰塔架,葉片必...

2015 09-03
復(fù)合材料(FRP)的類型和特點(diǎn)

纖維復(fù)合材料(FRP)主要有三種:碳纖維增強(qiáng)聚合物(Carbon Fiber Reinforced Polymer,簡(jiǎn)稱CFRP)、玻璃纖維增強(qiáng)聚合物(Glass Fiber Reinforced Polymer,簡(jiǎn)稱GFRP)和芳綸纖維增強(qiáng)聚合物(Aramid Fi...

2015 09-03
碳纖維復(fù)合導(dǎo)線

世界風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)報(bào)道:2006年6月23日,是遠(yuǎn)東控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱遠(yuǎn)東)董事局主席蔣錫培難忘的一天。這一天,公司生產(chǎn)的JRLX/T碳纖維復(fù)合導(dǎo)線首次在深圳220KV線路掛網(wǎng)運(yùn)行。...

2015 09-03
詳解太陽能雙體船中的碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)

人們嘗試了許多種特別的形式來進(jìn)行環(huán)球旅行。無論是在陸地上、海上還是空中,只要一有相關(guān)的技術(shù)出現(xiàn),就會(huì)涌現(xiàn)一些項(xiàng)目利用各種可能的方式嘗試使這些夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)??紤]到成...

2015 09-03
碳纖維在消防領(lǐng)域的應(yīng)用

碳纖維是一種由極細(xì)纖維組成的材料。這種纖維直徑約為0.005-0.010毫米,大多由碳原子組成。碳原子鍵合在幾乎與纖維長(zhǎng)軸相平行的微型晶體上。這種晶體排列使得纖維非常堅(jiān)韌。數(shù)千...

2015 09-03
碳纖維復(fù)合材料吸電磁波實(shí)驗(yàn)研究

使用雷達(dá)波吸收材料是目前軍事目標(biāo)實(shí)現(xiàn)電磁波隱身的重要手段之一。雷達(dá)吸收材料能通過自身對(duì)微波能量的吸收作用減小雷達(dá)波散射截面。吸波材料要求質(zhì)量輕、厚度薄以外,更主要...

2015 09-01
東麗碳纖維與杜邦芳綸纖維參數(shù)

采用日本東麗(TORAY)T70012K碳纖維原材開發(fā)生產(chǎn)的高強(qiáng)碳纖維布經(jīng)國(guó)家權(quán)威測(cè)試中心測(cè)試,性能完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ級(jí)要求。公司同時(shí)開發(fā)生產(chǎn)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ級(jí)要求的各種碳纖維布。...

2015 09-01
碳纖維材料作為混凝土構(gòu)造物補(bǔ)強(qiáng)材料

碳纖維復(fù)合材料加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù),是將碳素纖維這種高性能纖維應(yīng)用于土木工程,利用樹指類材料把碳纖維粘貼于結(jié)構(gòu)或構(gòu)件表面,形成復(fù)合材料體CFRP,通過其與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的...

2015 09-01
碳纖維及碳纖維復(fù)合材料成為集成吊頂標(biāo)配的優(yōu)

集成吊頂,因其可以自由設(shè)計(jì),高貴典雅,品質(zhì)出眾,且安裝、維修方便等優(yōu)點(diǎn),越來越受消費(fèi)者朋友的喜愛。我國(guó)集成吊頂用戶已經(jīng)突破2000萬套,而且還在以600萬套/年的速度增長(zhǎng)。這...

2015 09-01
什么是碳纖維以及碳纖維的定義

碳纖維(carbon fiber),顧名思義,它不僅具有碳材料的固有本征特性,又兼具紡織纖維的柔軟可加工性,是新一代增強(qiáng)纖維。與傳統(tǒng)的玻璃纖維(GF)相比,楊氏模量是 其3 倍多;它與凱芙...

2015 09-01
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料主要包括:碳纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料,C/C復(fù)合材料,碳纖維增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料,碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料等。 (1) 碳纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料 用碳纖維增強(qiáng)陶...

2015 09-01
國(guó)內(nèi)碳纖維技術(shù)現(xiàn)狀

我國(guó)嫦娥二號(hào)的成功升空,歷經(jīng)多重風(fēng)險(xiǎn)。然而,鮮為人知的是,由于使用了高性能的碳纖維復(fù)合材料,嫦娥二號(hào)的體重瘦下去300克,為奔月奠定了更好的條件。 可以說,這其中凝結(jié)了...

2015 09-01
"Strutter"碳纖維漂流運(yùn)動(dòng)頭盔

挪威Sweet Protection公司于1988年成立,從2000年開始公司將產(chǎn)品重點(diǎn)放在極限運(yùn)動(dòng)的護(hù)具頭盔上,如山地自行車、滑雪、滑板滑雪、和激流漂流頭盔,由于公司產(chǎn)品注重實(shí)用性和安全性,一...

2015 09-01
碳纖維及碳纖維復(fù)合材料有哪些優(yōu)點(diǎn)

碳纖維是我們生活和工業(yè)生產(chǎn)中常用到的材料之一,它具有非常多的優(yōu)點(diǎn)。 相較于傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)而言,碳布具有質(zhì)量輕、抗拉強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)。碳布不用預(yù)加工,施工方便,不用加壓和起...

2015 09-01
高性能纖維及其復(fù)合材料

高性能纖維的研究和生產(chǎn)開始于20世紀(jì)50年代,首先投入工業(yè)化生產(chǎn)的是含氟纖維。隨著航天和國(guó)防工業(yè)的發(fā)展,60年代出現(xiàn)了各種芳雜環(huán)類的有機(jī)耐高溫纖維,如聚間苯二甲酰間苯二胺纖...

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