如今這個國際上有兩種物質(zhì)能夠制造碳纖維，其間一種就是人造絲（Rayon）。Rayon是一種絲質(zhì)的人造纖維，由纖維素（cellulose）所構(gòu)成，而cellulose是構(gòu)成植物首要組成部分的有機化合物。另外一種能制造碳纖維的物質(zhì)是丙烯酸纖維（Acrylic fiber）。
制造碳纖維的方法會因生產(chǎn)商的不一樣而稍有不一樣。以McLaren F1賽車為例，車上的碳纖維板件的制造進程大致是先將人造絲或許丙烯纖維放在熱框架上加熱到攝氏250度，然后再以攝氏2600度在鐵爐內(nèi)加熱，使之炭化為碳（Carbon）以及石墨（graphite）。炭化后的纖維會以每三千條微絲卷成一條0.1mm粗的細絲，并以之編織成網(wǎng)狀圖畫，成為碳纖維布（碳纖維板的高強度就滿意于這種單纖維規(guī)整擺放、嚴(yán)密成束的內(nèi)部布局）可是若是碳纖維布不再進行進一步加工，在室溫環(huán)境下只有約三天的壽數(shù)，故此這種碳纖維布通常存放在零下18度的冷柜里，這樣壽數(shù)能夠延長到18個月。
碳纖維布之所以不立刻加工成為碳纖維板，是因為車身的不一樣部件對碳纖維板的性質(zhì)需求略有不一樣，有些碳纖維板用于車身布局上直接受力，而有些則用在阻流器上，有些則要通過特另外耐高溫處置。（其實碳纖維板現(xiàn)已比通常的鋼材耐高溫，并且在必定的溫度范圍了，跟著溫度的上升，它的強度會逐步的增大。通常鋼在攝氏635度就會軟化，當(dāng)溫度進一步上升到攝氏1400度，鋼材就會開端消融，而碳纖維資料卻在攝20~2000度之間都堅持繼續(xù)的強度上升。）通常加工碳纖維板，都要將板件在模具中成型時參加合成樹脂（resin）。而不一樣的板件性質(zhì)就是由與參加不一樣的合成樹脂所形成的。
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