德國公司研制兩座多軸碳纖維飛行器

據(jù)國外媒體報(bào)道，在許多公園和開闊地上，我們常可以看到飛來飛去的四軸飛行器。近日，一家德國公司推出了這種飛行器的升級(jí)版本。據(jù)稱，這種多軸飛行器的最終產(chǎn)品將可以搭載兩個(gè)人，飛行時(shí)間可達(dá)到1小時(shí)。



　　據(jù)E-vovo公司稱，這款飛行器——被稱為VC200——的新模型已經(jīng)進(jìn)行了“多次持續(xù)數(shù)分鐘的試飛”，包括距離達(dá)到22米(室內(nèi)飛行所限)的幾次飛行。VC200采用了碳纖維材質(zhì)，擁有18組獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)和旋翼，利用多組電池供能。

　　與傳統(tǒng)的直升飛機(jī)相比，VC200既沒有提供升力的主旋翼，也沒有用于對(duì)抗扭矩的尾槳，而是像小小的四軸飛行器一樣，具有多個(gè)以同樣方式排列的旋翼，并通過改變各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推動(dòng)力來進(jìn)行操控。例如，想往前飛就把后面的發(fā)動(dòng)機(jī)開大一些，其他方向也一樣。這樣的設(shè)計(jì)理念使VC200具有如同遙控四軸飛行器一樣的操控性，簡單易學(xué)。飛行器中也備有降落傘，以備不時(shí)之需。

　　操控這種飛行器的樂趣十足，它甚至還能夠播放音樂。事實(shí)上，這并不是E-vovo公司第一次嘗試用電動(dòng)的直升飛機(jī)進(jìn)行載人飛行。較早前的一個(gè)模型已經(jīng)進(jìn)行過載人試飛，盡管飛行員是坐在旋翼上方，看起來十分危險(xiǎn)，而且著陸時(shí)采用的裝置居然是健身房中的巨大塑料球。








　　開發(fā)團(tuán)隊(duì)稱，幾次試飛完全超出了預(yù)期。他們尤其滿意飛行中極低的噪音，以及與其他直升飛機(jī)相比起來幾乎沒有震動(dòng)。現(xiàn)在，飛行器上裝載了6組電池，每組電池為3個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)功能。開發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為這些電能完全可以維持20分鐘左右的飛行。 本文來自123

　　E-vovo公司指出，目前將模型投入生產(chǎn)線還不現(xiàn)實(shí)，但他們希望通過不斷的改進(jìn)，最終使飛行器巡航速度能達(dá)到50節(jié)以上，飛行時(shí)間能超過1小時(shí)。



　　Volocopter 從外形上就能看出它和目前很多玩家玩的四旋翼直升機(jī)有相似之處，不同的是它的尺寸和正常直升機(jī)差不多，雙人駕駛艙頂部伸出6根支撐臂，然后每根支撐桿再延伸出兩個(gè)小支撐臂，三個(gè)節(jié)點(diǎn)使用了3臺(tái)電動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)翼，這樣一共18個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)翼。所有馬達(dá)由6塊電池驅(qū)動(dòng)，目前可以在空中飛行20分鐘。E-Volo對(duì)Volocopter 的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是未來量產(chǎn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)在2000米左右的高空中以100km/h 的速度巡航，并可達(dá)到一小時(shí)的飛行時(shí)間。

　　E-Volo 對(duì)他們這種特殊的直升機(jī)設(shè)計(jì)既區(qū)別于傳統(tǒng)的直升機(jī)，又區(qū)別于汽車和飛行汽車。同時(shí)Volocopter 在安全性上要求也很高，每個(gè)飛行臂可以由三塊電池驅(qū)動(dòng)，所以只要相鄰的兩塊電池沒有完全壞掉，整個(gè)飛行系統(tǒng)就仍然能正常工作。而如果遇到無法降落或意外情況，下部駕駛艙位置還會(huì)有降落傘裝置。 123456

　　在控制系統(tǒng)上，Volocopter 也有自己獨(dú)立的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，飛行時(shí)可以直接設(shè)定航線，或者也可以由地面人員進(jìn)行控制。Volocopter 的飛行旋轉(zhuǎn)機(jī)翼也使用了獨(dú)立的控制系統(tǒng)，整個(gè)飛機(jī)使用了20臺(tái)微型電腦進(jìn)行旋翼飛行控制。