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每經(jīng)記者 郎振 張國(guó)棟
發(fā)自北京
新材料產(chǎn)業(yè)幾乎涵蓋了整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,這其中,同為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象的碳纖維復(fù)合材料與稀土功能材料卻有著明顯的區(qū)別。
有專家指出,我國(guó)碳纖維復(fù)合材料需求量大,但生產(chǎn)和工藝水平卻相對(duì)落后。對(duì)此,農(nóng)工民主黨中央在此次“兩會(huì)”上提交了《關(guān)于大力發(fā)展碳素新材料產(chǎn)業(yè)的建議》,以發(fā)展壯大我國(guó)碳素材料領(lǐng)域的應(yīng)用。
而我國(guó)稀土資源非常豐富,但始終存在著開采過度、環(huán)境污染等問題,此外,在下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合上也存在諸多弊病,針對(duì)這些問題,全國(guó)政協(xié)委員、五礦集團(tuán)總裁周中樞提交了《關(guān)于整合組建大型稀土一體化企業(yè)集團(tuán)的提案》。
針對(duì)前述話題,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》分別專訪了中國(guó)材料研究學(xué)會(huì)咨詢部主任唐見茂教授;農(nóng)工民主黨中央《關(guān)于大力發(fā)展碳素新材料產(chǎn)業(yè)的建議》提案執(zhí)筆人戴君惕;全國(guó)政協(xié)委員、五礦集團(tuán)總裁周中樞;中國(guó)鋼研科技集團(tuán)公司功能材料研究所副所長(zhǎng)李衛(wèi)及稀土研究院信息情報(bào)室主任竇學(xué)宏。 123456
21世紀(jì)是碳素材料世紀(jì)
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》:農(nóng)工民主黨在這次“兩會(huì)”中提交了《關(guān)于大力發(fā)展碳素新材料產(chǎn)業(yè)的建議》,作為該提案的執(zhí)筆人,您為什么把碳素新材料產(chǎn)業(yè)提到這樣一個(gè)高度?
戴君惕:高性能新材料的出現(xiàn)歷來是科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的里程碑。進(jìn)入新世紀(jì)以來,碳素材料已成為全世界大規(guī)模開發(fā)應(yīng)用的首選高性能材料。傳統(tǒng)的碳素材料是人造金剛石和耐高溫石墨材料;而新世紀(jì)最引人注目的碳素新材料是碳纖維材料、碳碳復(fù)合材料和石墨烯材料。碳纖維具有高強(qiáng)度、高模量、低比重、耐高溫、抗疲勞、導(dǎo)電質(zhì)輕、易加工等多種優(yōu)異性能,正逐步取代傳統(tǒng)材料,廣泛應(yīng)用于航天航空和軍事領(lǐng)域,并開始深入到國(guó)計(jì)民生的各個(gè)方面。
現(xiàn)在一個(gè)值得關(guān)注的事情是,由于老百姓意識(shí)不到石墨資源的寶貴,使得這些資源被部分發(fā)達(dá)國(guó)家買走。21世紀(jì)是碳素材料的世紀(jì),要代替20世紀(jì)的硅材料,我們要像重視稀土一樣重視石墨資源。 本文來自123
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》:在碳素材料中,哪種材料是重中之重?目前的應(yīng)用情況怎樣?
唐見茂:最重要的代表是碳纖維復(fù)合材料,如果用于飛機(jī)制造當(dāng)中,將會(huì)比現(xiàn)在的鋁合金減重20%~40%,在節(jié)能方面則會(huì)體現(xiàn)出很大效益。波音787目前有50%用了碳纖維復(fù)合材料,空客一款飛機(jī)62%的材料也將被碳纖維復(fù)合材料取代。
碳纖維復(fù)合材料屬于一種高端應(yīng)用,代表了一個(gè)國(guó)家的整體科技水平和工業(yè)化水平,最重要是用在航空航天等高端領(lǐng)域,至少要有20~30年的發(fā)展空間?,F(xiàn)在關(guān)鍵的問題是,中國(guó)的碳纖維復(fù)合材料在產(chǎn)量和質(zhì)量上與世界先進(jìn)水平還有差距。此外,成本約束也亟待解決,一旦成本有效降低,將會(huì)在高鐵、汽車等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》:在碳素材料的應(yīng)用中,哪些能夠一經(jīng)投入就產(chǎn)生立竿見影的效果?規(guī)模產(chǎn)值能達(dá)到多大? copyright 123456
戴君惕:現(xiàn)在都在講節(jié)能,但是不能割裂開來,最直接的一個(gè)例子就是現(xiàn)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,因此要把新能源汽車考慮成新型節(jié)能汽車。我們對(duì)新能源汽車的投入非常大,如果把其中一部分投入放到碳素材料的開發(fā)中,效果會(huì)非常明顯,并產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效應(yīng),比單一投入新能源汽車的回報(bào)要快一些?,F(xiàn)在寶馬部分型號(hào)的汽車都是采用由中國(guó)生產(chǎn)的碳素復(fù)合材料的零部件。
由于各地情況不同,全國(guó)的規(guī)模產(chǎn)值目前還很難估計(jì),不過我所在的湖南省如果能夠順利發(fā)展碳素材料的話,就可以形成一個(gè)1000億元規(guī)模的大產(chǎn)業(yè),全國(guó)的數(shù)字肯定會(huì)大很多。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》:目前我國(guó)在碳纖維復(fù)合材料上處于什么水平?民間資本有何動(dòng)向?
唐見茂:現(xiàn)在中國(guó)的碳纖維復(fù)合材料需求量很大,數(shù)字大約是10000噸,而產(chǎn)能只有4000~5000噸。隨著國(guó)家的重視,產(chǎn)能正在進(jìn)一步提高。“十二五”期間的產(chǎn)能是能夠滿足發(fā)展需求的,中國(guó)目前專門生產(chǎn)碳纖維的廠家有十多家,但高端應(yīng)用技術(shù)還有待突破,如果不突破的話,總體水平還是上不去。 123456
未來10~20年,在碳素領(lǐng)域最重要的還是高性能的碳纖維復(fù)合材料。也正是因?yàn)樘祭w維成為了熱點(diǎn),民間熱錢有流入的跡象,一些資金實(shí)力雄厚的民營(yíng)企業(yè)家表達(dá)過進(jìn)入該領(lǐng)域的想法,但是我的建議是,要謹(jǐn)慎進(jìn)入,光靠錢也許不能解決技術(shù)難題。
稀土功能材料“估值”過低
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》:作為中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,以稀土功能材料為代表的新材料行業(yè)已備受市場(chǎng)矚目。那么,在稀土行業(yè)上下游,還存在哪些問題不利于新材料的研發(fā)應(yīng)用?
周中樞:如果從稀土行業(yè)價(jià)值鏈看,產(chǎn)值沿產(chǎn)業(yè)鏈呈裂變式增長(zhǎng),利潤(rùn)主要集中在產(chǎn)業(yè)鏈深加工端,稀土功能材料主要集中在下游環(huán)節(jié)。
雖然在國(guó)家政策的管控下,稀土礦產(chǎn)資源稀缺性不斷增強(qiáng),資源端盈利能力得到一定改善,但仍難以“根治”稀土產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展的長(zhǎng)期問題。以南方中重稀土為例,稀土采礦企業(yè)和冶煉加工以單體企業(yè)為主,地方政府下發(fā)的采礦證主要集中在當(dāng)?shù)夭傻V企業(yè)手中,而冶煉加工出現(xiàn)了中央企業(yè)、地方國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)及外資企業(yè)爭(zhēng)相發(fā)展的局面,這種礦山與冶煉加工分割局面進(jìn)一步阻礙了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。