寶馬i3生產(chǎn)的碳纖維材料的粘合工序出現(xiàn)故障

據(jù)德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》日前消息，寶馬計(jì)劃今年11月上市寶馬i3電動(dòng)車，正在致力于生產(chǎn)工作，但近來(lái)碳纖維材料粘合問(wèn)題導(dǎo)致生產(chǎn)一度耽擱。寶馬方面稱問(wèn)題現(xiàn)已解決。

　　知情人士透露，9月下旬至10月初，寶馬萊比錫(Leipzig)工廠在總裝i3時(shí)，碳纖維材料的粘合工序出現(xiàn)故障，導(dǎo)致生產(chǎn)線運(yùn)行停滯大約10天時(shí)間；其他零部件供應(yīng)商也因此被迫放慢生產(chǎn)速度，避免出現(xiàn)零部件庫(kù)存積壓。

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　　寶馬發(fā)言人表示，盡管i3生產(chǎn)過(guò)程中遭遇到挫折，但一切都在按照計(jì)劃推進(jìn)。該發(fā)言人否認(rèn)碳纖維處理工序存在問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)已經(jīng)不再是問(wèn)題，但表示“我們每天都在積累新的經(jīng)驗(yàn)”。在其看來(lái)，新車生產(chǎn)周期初始階段，需要一段“優(yōu)化磨合期”(Optimierungsschleifen)。

　　i3是寶馬電動(dòng)車專屬品牌i的首款車，也是其進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略武器，生產(chǎn)組裝從9月18日開始，售價(jià)3.5萬(wàn)歐元。寶馬拒絕透露該車的規(guī)劃產(chǎn)能和產(chǎn)量，理由是“這些數(shù)據(jù)會(huì)被誤讀”。據(jù)悉該車預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為1.5萬(wàn)輛，其中2,000輛將投放到德國(guó)本土。 內(nèi)容來(lái)自123456

　　根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦交通部門的數(shù)據(jù)，到今年9月底寶馬已經(jīng)生產(chǎn)了151輛寶馬i3供測(cè)試用。該車將在11月16日上市，為了確保首發(fā)成功，寶馬已經(jīng)對(duì)開始其經(jīng)銷商系統(tǒng)進(jìn)行培訓(xùn)。 內(nèi)容來(lái)自123456