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碳纖維作為一種纖維狀碳材料,其含碳量高于90%,該材料呈黑色,堅硬,具有強度高、重量輕等特點。碳纖維的比重不到鋼的1/4,碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強度一般都在35000兆帕(MPa)以上,是鋼的7.9倍,抗拉彈性模量為230000-430000兆帕,高于鋼材。
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在國家“十二五”規(guī)劃綱要中,明確提出要大力培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),新材料產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展新型功能材料、先進結(jié)構(gòu)材料、高性能纖維及其復(fù)合材料、共性基礎(chǔ)材料。
工業(yè)和信息化部于今年2月發(fā)布的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》也提出,我國新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”期間年均增長率預(yù)計超過25%,將打造10個創(chuàng)新能力強、具有核心競爭力、新材料銷售收入超150億元的綜合性龍頭企業(yè),培育20個新材料銷售收入超過50億元的專業(yè)性骨干企業(yè),建成若干主業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)配套齊全、年產(chǎn)值超過300億元的新材料產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)集群;實現(xiàn)碳纖維等關(guān)鍵品種產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?;攸c支持的十大工程包括碳纖維低成本化與高端創(chuàng)新示范工程等。 123,123
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院碳纖維行業(yè)研究小組分析認(rèn)為,隨著用途的不斷拓展,碳纖維的需求呈現(xiàn)快速增長的趨勢,一個屬于碳纖維的時代即將來臨。 123456
工業(yè)領(lǐng)域是碳纖維最大的市場。2010年,全球工業(yè)用途的需求總量已占到PAN-FC總需求量的50%以上。以高級乘用車為例,目前的鋼鐵底盤重量約達300千克,如果改用碳纖維與樹脂合成的碳纖維強化塑料,則可降低到150千克左右,1.5噸左右的汽車總重量由此可減輕一成。近年來,以歐洲為中心,在渡輪、大型快艇和其他舟艇類方面,碳纖維的市場需求量正在增長。碳纖維在壓力容器中也有廣闊應(yīng)用,主要用在壓縮罐和空氣呼吸器中,包括用碳纖維長絲纏繞所生產(chǎn)的所有罐類。
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前瞻產(chǎn)業(yè)研究院碳纖維行業(yè)研究小組預(yù)計,到2019年全球工業(yè)領(lǐng)域的需求可望提高至75%,整個能源與工業(yè)用途碳纖維到2019年總計需求量將增長到105060噸,年復(fù)合增長率為15.04%。 本文來自123
航空航天領(lǐng)域的需求是碳纖維市場上的另一個亮點。目前,碳纖維增強復(fù)合材料(CFRP)在飛機結(jié)構(gòu)材料的使用上限約為50%-55%;正在研發(fā)中的支線飛機(小于200座的窄體商用飛機)將采用15%-37%的復(fù)合材料。在2011-2020年的10年間,通用航空領(lǐng)域可望增加12400架飛機,公務(wù)機市場將新增13600架。新飛機上的復(fù)合材料約占54%,公務(wù)機中占68%左右。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院碳纖維行業(yè)研究小組測算,航天航空用碳纖維將從2010年的6410噸,以10.9%的年復(fù)合增長率,至2019年有望達到18100噸。(來源:中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報)