空客、波音巴黎航展進(jìn)行較量

法國巴黎航空展定于6月20日至26日在布爾歇機(jī)場舉行，來自45個(gè)國家的上千參展商將出席。歐洲空中客車公司深信，其A320neo中短程機(jī)型具有油耗低優(yōu)勢，將斬獲大量訂單。相比之下，競爭對手美國波音公司面臨壓力。

　　空客A320neo油耗低不愁賣 123,123

　　空客去年12月推出A320neo單通道雙發(fā)動(dòng)機(jī)客機(jī)。neo是英文“新引擎選項(xiàng)”的首字母縮寫，訂購這一系列飛機(jī)的客戶對發(fā)動(dòng)機(jī)有一定選擇權(quán)，油耗可在現(xiàn)有基礎(chǔ)上下降15%，對顧客而言頗具吸引力。 123,123

　　法新社報(bào)道，空客連日來接到超過100架A320neo訂單，價(jià)值大約100億美元，訂購者包括菲律賓規(guī)模最大的經(jīng)濟(jì)型航空企業(yè)宿務(wù)太平洋航空公司?？湛褪紫\(yùn)營官法布里斯·布勒吉埃說：“迄今，我們收到超過300份訂單和訂購意向書。我們相信，航展結(jié)束后，這一數(shù)字將超過500。”

　　油價(jià)高漲令波音B737優(yōu)勢不再 內(nèi)容來自123456

　　A320neo的暢銷令波音B737遭遇壓力。B737是波音暢銷單通道機(jī)型。1967年推出以來，共銷售大約8900架，取得巨大成功。波音預(yù)計(jì)，今后20年，全球客機(jī)需求量約為3.35萬架，總額4萬億美元。其中，B737和A320這類單通道中短程客機(jī)的需求量占全部數(shù)量的70%，價(jià)值占48%。

　　航空業(yè)咨詢公司蒂爾集團(tuán)分析師理查德·阿布拉菲亞說：“燃油價(jià)格持續(xù)高漲，A320neo系列將獲得持續(xù)關(guān)注。（波音B737的）一個(gè)或多個(gè)關(guān)鍵客戶可能‘背叛’（波音）。” 123456

　　波音市場部門負(fù)責(zé)人蘭迪·廷瑟斯承認(rèn)，空客將在巴黎航展收獲大量訂單。至于如何應(yīng)對，他表示，“我們正花時(shí)間考慮，尤其是評估新機(jī)型……我們傾向新飛機(jī)。”

　　航空業(yè)2011年利潤將大幅下降

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　　隨著油價(jià)上漲，航空業(yè)成本與日俱增。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)本月早些時(shí)候發(fā)布預(yù)測報(bào)告稱，受油價(jià)高漲影響，航空業(yè)2011年利潤將由2010年的180億美元大幅下降至40億美元?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本三菱重工業(yè)公司、川崎重工業(yè)公司和IHI公司將利用自身在碳纖維領(lǐng)域的研究，協(xié)助空客打造更輕、更節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》說，發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)主要使用鈦合金制造。研究人員相信，使用更輕的碳纖維材料后，客機(jī)能效將提高10%。另外，歐洲航空防務(wù)和航天公司還準(zhǔn)備在巴黎航展上展出首款油電混合動(dòng)力飛機(jī)。 123,123

　　至于波音，分析師阿布拉菲亞認(rèn)為，油耗考慮也不容忽視。他說，波音的最佳選擇不是開發(fā)新機(jī)型。如果投入新機(jī)型研發(fā)，交付將推遲至2020年，顧客等不起；另一方面，B737運(yùn)營成本高，卻得不到解決。“發(fā)動(dòng)機(jī)重新設(shè)計(jì)的737是最可能選擇。”

　　波蘭特技表演飛機(jī)墜河

　　據(jù)中國日報(bào)報(bào)道 近日，波蘭中部的普沃茨克市市民趕到維斯杜拉河邊，觀看飛行特技表演。正當(dāng)人們邊野餐邊欣賞時(shí)，一架型號為Christen Eagle II的單引擎飛機(jī)突然冒起了黑煙，隨后墜入河中。 123456

　　救援人員隨后從飛機(jī)殘骸中救出飛行員。飛行員馬立克·舒法是波蘭航空公司的飛行員，曾在波蘭全國特技飛行錦標(biāo)賽中獲得二等獎(jiǎng)。目前飛行員生死未卜，墜機(jī)的原因也有待進(jìn)一步調(diào)查。 123,123