日本被擱置碳纖維項(xiàng)目重新開(kāi)啟

隨著經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇，運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品、工業(yè)和航空應(yīng)用領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求開(kāi)始強(qiáng)勁增長(zhǎng)，此前被日本公司擱置起來(lái)的碳纖維投資項(xiàng)目最近紛紛“復(fù)活”。

　　日本東麗工業(yè)公司上周對(duì)外宣布，公司已經(jīng)決定重啟先前宣布的位于日本愛(ài)媛縣松前町的碳纖維生產(chǎn)設(shè)施擴(kuò)能計(jì)劃。此次擴(kuò)能將新建一條1000噸/年的生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)特種小絲束碳纖維，項(xiàng)目總投資約160億日元（合1.94億美元）。東麗工業(yè)公司預(yù)計(jì)該新生產(chǎn)線將于2012年9月投產(chǎn)。

　　東麗工業(yè)公司早在2008年就宣布了這一擴(kuò)能計(jì)劃，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)新建生產(chǎn)線2009年7月投產(chǎn)。但隨后受金融危機(jī)的沖擊，全球碳纖維市場(chǎng)需求狀況急劇惡化，東麗工業(yè)公司因此推遲了擴(kuò)能計(jì)劃。進(jìn)入2010年后，隨著經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇，在良好的市場(chǎng)環(huán)境下，東麗工業(yè)公司決定恢復(fù)該擴(kuò)能計(jì)劃的實(shí)施。

　　據(jù)了解，該生產(chǎn)線投產(chǎn)后，東麗工業(yè)公司碳纖維總產(chǎn)能將增加至1.89萬(wàn)噸/年，其在愛(ài)媛縣的碳纖維工廠產(chǎn)能將達(dá)到8300噸/年。 123456

　　東麗工業(yè)公司稱，2010年全球范圍內(nèi)聚丙烯腈基碳纖維需求已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)未來(lái)年均增速將超過(guò)15%。小絲束碳纖維主要應(yīng)用于汽車部件、自行車架和工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，同時(shí)還可應(yīng)用于商用飛機(jī)的次要結(jié)構(gòu)部件，如活動(dòng)部件、動(dòng)力葉片、擾流板等。東麗工業(yè)公司認(rèn)為，小絲束碳纖維市場(chǎng)需求有望快速增長(zhǎng)，尤其是在環(huán)境和能源相關(guān)領(lǐng)域以及商用飛機(jī)領(lǐng)域。 123,123

　　2010年5月日本東麗工業(yè)公司與歐洲航空防務(wù)航天公司簽署一份長(zhǎng)期的供貨協(xié)議，東麗公司將向空中客車供應(yīng)碳纖維預(yù)浸料，時(shí)間跨度為15年，到2025年為止。有日本媒體稱該協(xié)議的總價(jià)值達(dá)32億美元。此前東麗公司是通過(guò)第三方預(yù)浸料生產(chǎn)商向歐洲航空防務(wù)航天公司供應(yīng)碳纖維。這份協(xié)議的簽署將改變這種第三方供應(yīng)的現(xiàn)狀，東麗公司由此直接向歐洲航空防務(wù)航天公司供應(yīng)碳纖維產(chǎn)品。 123,123

　　日本另一大碳纖維生產(chǎn)商——三菱麗陽(yáng)公司原來(lái)計(jì)劃的在日本大竹新建碳纖維項(xiàng)目也在近期得以恢復(fù)。此前，該項(xiàng)目的建設(shè)也是因?yàn)槭艿綐I(yè)務(wù)環(huán)境嚴(yán)峻以及碳纖維市場(chǎng)低迷的影響而于2009年3月暫時(shí)擱置。該項(xiàng)目原計(jì)劃在2009年第四季度投產(chǎn)，現(xiàn)在來(lái)看，要到2011年第二季度才能投產(chǎn)。據(jù)了解，三菱麗陽(yáng)公司在該項(xiàng)目的投資將達(dá)120億日元（合1.35億美元），設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2700噸/年。

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　　為滿足來(lái)自工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域增長(zhǎng)的需求，三菱麗陽(yáng)公司已經(jīng)加快該項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度。分析人士表示，風(fēng)力發(fā)電葉片、壓力容器和汽車制造等工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求將長(zhǎng)期增長(zhǎng)。 內(nèi)容來(lái)自123456